由于叉車(chē)價(jià)格相比來(lái)說(shuō)較高，產(chǎn)品的剩余價(jià)值也相比來(lái)說(shuō)較高。如果強(qiáng)行報(bào)廢的話，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較大，特別是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行的大環(huán)境下更加需要保護(hù)好企業(yè)利益。通過(guò)對(duì)其排放水平進(jìn)行治理要采用一種相對(duì)經(jīng)濟(jì)可行的排放治理措施。有能力和經(jīng)濟(jì)財(cái)力的部分公司，會(huì)選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)排放改裝公司做合作，將庫(kù)存車(chē)進(jìn)行改裝，符合叉車(chē)相關(guān)排放法規(guī)，再流通于市場(chǎng)。
第一個(gè)，對(duì)國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的叉車(chē)進(jìn)行再制造后，或銷(xiāo)售租賃，甚至作為二手叉車(chē)處理。
第三個(gè)，叉車(chē)后市場(chǎng)的火爆，還可將符合國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)的叉車(chē)中的發(fā)動(dòng)機(jī)流入市場(chǎng)，以售賣(mài)配件為主，但此舉并不能為主機(jī)廠減負(fù)。
第四個(gè)，中國(guó)歷來(lái)都是上有政策，下有對(duì)策，也許會(huì)有部分廠家冒險(xiǎn)將生產(chǎn)日期提前，以避免受政策影響，但此舉風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，會(huì)造成一系列惡性循環(huán)，對(duì)企業(yè)不利。
此外，還有部分主機(jī)廠，著力于開(kāi)拓第三世界國(guó)家或目前還未有嚴(yán)格排放法規(guī)的地區(qū)，將庫(kù)存車(chē)低價(jià)銷(xiāo)往這些國(guó)家和地區(qū)。但這類(lèi)國(guó)家由于自身發(fā)展的局限，實(shí)際購(gòu)買(mǎi)能力低下，并不是庫(kù)存車(chē)的首選地。
因此，企業(yè)只有早作打算，在政策到來(lái)之前，提前布局符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的叉車(chē)生產(chǎn)線。同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、低端重復(fù)制造，已不利于中國(guó)企業(yè)的發(fā)展，只有創(chuàng)新智造，逐漸從低端制造中解脫出來(lái)，向中端制造前進(jìn)，邁步高端制造甚至個(gè)性定制化制造中發(fā)展，才是叉車(chē)行業(yè)良性發(fā)展的未來(lái)。量大于需的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代已逐步退出歷史舞臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)的興起，加速了這種模式的終結(jié)，按需生產(chǎn)才是未來(lái)企業(yè)健康發(fā)展之根本。免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容來(lái)自作者投稿或互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載，目的是傳遞更加多信息，不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。文章的主要內(nèi)容及配圖如有侵權(quán)或?qū)ξ恼掠^點(diǎn)有異議，請(qǐng)聯(lián)系我們處理。如轉(zhuǎn)載本網(wǎng)站文章，務(wù)必保留本網(wǎng)注明的稿件來(lái)源，并自行承擔(dān)法律責(zé)任。聯(lián)系電話
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