在科技快速的提升的今天，飛行汽車不再是科幻電影中的幻想，而是逐漸走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。Alef Model A 這款由馬斯克投資的飛行汽車，其試飛視頻一經(jīng)曝光便迅速刷屏，引發(fā)了全球的關(guān)注。令人意外的是，盡管已有 3300 人下單，但馬斯克本人卻公開對(duì)其唱衰，這背后究竟隱藏著怎樣的故事？
Alef Model A 堪稱全球首款實(shí)現(xiàn)道路行駛與垂直起降能力的電動(dòng)飛行汽車，其性能十分驚艷。最大水平飛行距離可達(dá) 177 公里，地面行駛里程更是達(dá)到 322 公里。想象一下，當(dāng)遭遇堵車時(shí)，它能原地起飛，在 5 米低空巧妙越障后繼續(xù)行駛，完美解決了城市通勤中令人頭疼的 “最后一公里” 難題，為人們的出行帶來(lái)了前所未有的便捷。
這款飛行汽車的設(shè)計(jì)極具創(chuàng)新性，采用無(wú)外露螺旋槳設(shè)計(jì)，內(nèi)部隱藏著分布式電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)，前后各配備 8 個(gè)螺旋槳，通過(guò)精妙的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了靜音升降，極大的提升了乘坐的舒適性。座艙采用全玻璃球形結(jié)構(gòu)，飛行時(shí)可旋轉(zhuǎn) 90 度，乘客仿佛置身于 “移動(dòng)玻璃棧道”，能夠 360 度全方位俯瞰美麗風(fēng)景，帶來(lái)極致的視覺(jué)體驗(yàn)。
盡管單臺(tái)售價(jià)高達(dá) 30 萬(wàn)美元（約 217 萬(wàn)人民幣），但這并未阻擋消費(fèi)者的熱情，目前已收獲 3300 份訂單。用戶只需支付 150 - 1500 美元定金，就能鎖定購(gòu)買名額，按照計(jì)劃，2025 年四季度將迎來(lái)交付。
2023 年 7 月，Alef Model A 成功獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）特殊適航認(rèn)證，這無(wú)疑是對(duì)其安全性和技術(shù)可靠性的重要認(rèn)可。同時(shí)，它與波音、空客的供應(yīng)商 PUCARA Aero 展開合作，采用航空級(jí)零部件，從源頭確保了產(chǎn)品的高品質(zhì)和安全性。
其分布式電力推進(jìn)技術(shù)是一大亮點(diǎn)，允許螺旋槳獨(dú)立變速，實(shí)現(xiàn)多方向靈活飛行，無(wú)論是垂直起降還是水平飛行，都能輕松應(yīng)對(duì)。在地面行駛時(shí)，依賴輪轂電機(jī)，最高時(shí)速可達(dá) 56 公里，符合美國(guó) “低速車輛” 標(biāo)準(zhǔn)，兼顧了道路行駛的實(shí)用性和合規(guī)性。
雖然官方尚未公布電池的具體細(xì)節(jié)，但已知 Model A 采用 100% 電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并且未來(lái)還計(jì)劃推出氫動(dòng)力版本，以進(jìn)一步延長(zhǎng)續(xù)航里程，使用戶得到滿足更廣泛的出行需求。
SpaceX 對(duì) Alef 進(jìn)行了投資，然而馬斯克本人卻多次公開抨擊飛行汽車，稱其 “噪音大、風(fēng)險(xiǎn)高，惡劣天氣易停運(yùn)，零件墜落可能砸毀大樓”。這種矛盾的立場(chǎng)引發(fā)了公眾的廣泛討論，也讓人們對(duì)飛行汽車的未來(lái)發(fā)展充滿了疑惑。
從測(cè)試視頻來(lái)看，起飛降落時(shí)的平衡性欠佳，這無(wú)疑增加了使用的過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，甚至需要封閉道路來(lái)保障安全。年維護(hù)費(fèi)用高達(dá) 4 萬(wàn)美元，且要專業(yè)航空機(jī)械師服務(wù)，使用成本遠(yuǎn)超普通汽車，這讓許多消費(fèi)者望而卻步。此外，網(wǎng)友們還擔(dān)憂電池安全、空中碰撞風(fēng)險(xiǎn)以及低空交通管理缺失等問(wèn)題，這些都是飛行汽車走向普及所一定要解決的難題。
在全球范圍內(nèi)，飛行汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。國(guó)內(nèi)廠商也在緊追不舍，小鵬的 “陸地航母” 已獲得 4000 訂單，廣汽 GOVY AirJet 計(jì)劃于 2027 年示范運(yùn)營(yíng)。國(guó)際上，荷蘭 Pal-V、奧迪 - 空客合作款 Pop.Up NEXT 等均已進(jìn)入量產(chǎn)階段，市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)可謂是硝煙彌漫。
摩根士丹利預(yù)計(jì)，到 2050 年全球飛行汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 9 萬(wàn)億美元，其中中國(guó)占比超 2 萬(wàn)億美元。中國(guó)《飛行汽車發(fā)展白皮書》也預(yù)測(cè)，2035 年 eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）將成為低空交通主力，這表明飛行汽車市場(chǎng)潛力巨大，未來(lái)發(fā)展前途廣闊。
Alef 有著更宏偉的目標(biāo)，計(jì)劃在 2035 年推出 Model Z，售價(jià)僅為 3.5 萬(wàn)美元（約 25 萬(wàn)人民幣），采用四座設(shè)計(jì)，續(xù)航超 480 公里，致力于讓飛行汽車 “飛入尋常百姓家”，推動(dòng)飛行汽車的平民化進(jìn)程。
當(dāng) Model A 從加州街道騰空而起，人類距離 “三維交通” 時(shí)代又近了一步。然而，技術(shù)成熟度、法規(guī)空白與公眾接受度仍是橫亙?cè)陲w行汽車普及道路上的三座大山。正如網(wǎng)友所說(shuō)：“它像極了未來(lái)，但未來(lái)可能需要更厚的錢包和更強(qiáng)的膽量?！?在追求未來(lái)交通變革的道路上，我們還有非常長(zhǎng)的路要走，但每一次的突破都讓我們離夢(mèng)想更近一步。
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