在國家需求的驅(qū)動(dòng)下，中國起重機(jī)不斷追趕創(chuàng)新，完成了從跟跑到并跑的飛躍，徐工超大型機(jī)屢破世界紀(jì)錄，牢牢占據(jù)了國內(nèi)市場(chǎng)。這樣的成績(jī)，獲得了國際起重機(jī)行業(yè)的認(rèn)可，海外市場(chǎng)也對(duì)中國產(chǎn)品打開了大門。
在波黑·伊沃維克風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)，徐工起重機(jī)XCC2000正在吊裝風(fēng)電設(shè)備。這是我國出口的最大型號(hào)伸縮臂履帶式起重機(jī)，吊裝噸位遠(yuǎn)超國外同類產(chǎn)品。
全國人大代表、徐工機(jī)械總工程師、副總裁單增海表示，過去世界上最大的同類起重機(jī)是1200噸，中國的全地面起重機(jī)已經(jīng)做到2600噸，臂架的性能各種指標(biāo)都已經(jīng)遠(yuǎn)超于他們了。
徐工重型全地面起重機(jī)研究所總體室主任李長青介紹說：“因?yàn)槭怯脩抑闷鸨鄣姆绞接舶阉饋?，所以最后一截臂的截面非常小，兩截吊臂的連接處是最為薄弱的地方。”
這里是這個(gè)高達(dá)120多米的巨無霸最為薄弱的地方之一。在普通吊車上就曾經(jīng)發(fā)生過吊臂折斷的事故。
李長青：“當(dāng)時(shí)我們是感覺這樣的一個(gè)問題可能我們攻克不了，我們甚至認(rèn)為國外為啥不做，因?yàn)檫@類問題它解決不了，所以它不做更大噸位的產(chǎn)品?！?/P>
面對(duì)這樣的難題，研究團(tuán)隊(duì)沒放棄。歷經(jīng)兩年，李長青他們才逐漸找到了解決方法。
李長青說： “我們研發(fā)了一個(gè)拉撐機(jī)構(gòu)，通過上面拉，下面撐住，這樣它的強(qiáng)度就增加了！ ”
李長青說：“這里面原理的設(shè)計(jì)要求我們?nèi)ニ伎?；另外，它具體能夠分擔(dān)多大的載荷，由于制造誤差的存在，有一些時(shí)候不太容易模擬，就需要大量的試驗(yàn)?！?/P>
單增海表示，對(duì)于大型裝備而言，安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是最核心的標(biāo)準(zhǔn)之一，在這之前都掌握在幾個(gè)國家手里面，我們起點(diǎn)要高，就要把最關(guān)鍵的、最困難的標(biāo)準(zhǔn)攻破。
李長青說：“我們是先行者，最先做出來這么大噸位的起重機(jī)，我們最先遇到了這樣的問題。只有解決了這樣的一個(gè)問題，我們才能夠把這種經(jīng)驗(yàn)放到標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，去指導(dǎo)我們的行業(yè)?！?/P>
現(xiàn)在，中國起重機(jī)在不斷打破自身紀(jì)錄的同時(shí)，也在向綠色、數(shù)字、智能方向高質(zhì)量發(fā)展。
徐工集團(tuán)汽車起重機(jī)底盤研究所所長趙建國說：“未來我們大家都希望工程機(jī)械可以在晚上施工，不但可以節(jié)能減排，還能夠降噪，不擾民?！?/P>
從跟跑到并跑，再到努力去實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑，徐工帶領(lǐng)中國起重機(jī)走出了一條國家需求拉動(dòng)，自主研發(fā)創(chuàng)新的發(fā)展之路，這是中國式現(xiàn)代化的生動(dòng)實(shí)踐。
未來，徐工將繼續(xù)培養(yǎng)人才隊(duì)伍，在技術(shù)上不斷突破，不停地改進(jìn)革新、自立自強(qiáng)，把發(fā)展進(jìn)步的命運(yùn)牢牢掌握在自己手中，為高水平質(zhì)量的發(fā)展注入不竭動(dòng)力！
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