在機(jī)械制造業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)從零到世界第一，成功造出了全球第一吊，此舉還轟動(dòng)了全球！這款吊機(jī)就是徐工推出的XGC88000起重機(jī)，那么這款吊機(jī)，與美歐等國(guó)的產(chǎn)品相比，技術(shù)實(shí)力到底有多強(qiáng)？對(duì)此有專家這樣認(rèn)為：這款吊機(jī)的出現(xiàn)，說(shuō)明中國(guó)已經(jīng)徹底趕超了國(guó)外，甚至對(duì)于國(guó)外訂單，中國(guó)為防止技術(shù)外泄，也拒絕出口給美國(guó)。
2009年中國(guó)各地都在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，而這些工程無(wú)一例外都要使用到大型工程器械，其中就包括重型履帶式起重機(jī)，然而彼時(shí)的中國(guó)工業(yè)實(shí)力較為薄弱，這種機(jī)械主要是依靠外國(guó)進(jìn)口，價(jià)格高昂，維修難度也非常大，耗費(fèi)巨資采購(gòu)的起重機(jī)，往往因?yàn)橐恍┬」收暇捅黄韧C(jī)一個(gè)月時(shí)間等待外國(guó)工程師來(lái)維修，不僅浪費(fèi)大量時(shí)間，還產(chǎn)生了大量維護(hù)費(fèi)用，因此中國(guó)必須擁有一款屬于自身個(gè)人的重型履帶起重機(jī)，而徐工集團(tuán)看到了這一需求，并開(kāi)始了研發(fā)工作。
然而不少外國(guó)廠家聽(tīng)說(shuō)了這一消息之后都笑話中國(guó)，聲稱中國(guó)不可能造出這種重型機(jī)械，但徐工卻決定不做爭(zhēng)辯，用最后的結(jié)果來(lái)堵上這些嘲笑者的嘴，而研發(fā)過(guò)程中，首先遇上的難題就是如何讓起重機(jī)的結(jié)構(gòu)可承受超過(guò)4000噸的重量，最終設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從拉索橋結(jié)構(gòu)上獲得了靈感，利用拉索和鋼結(jié)構(gòu)來(lái)承受巨大壓力。
而研發(fā)過(guò)程中，客戶還對(duì)該起重機(jī)提出了一個(gè)前所未見(jiàn)的要求：普通工程當(dāng)中很少用到4000噸級(jí)別的起重能力，同時(shí)過(guò)大和過(guò)重的體型也對(duì)運(yùn)輸不利，因此要求該機(jī)械能夠在平時(shí)拆開(kāi)作為2000噸級(jí)起重機(jī)使用，而有需要時(shí)可以組裝在一起，可以說(shuō)這樣的要求在整個(gè)世界范圍內(nèi)都絕無(wú)僅有，因此設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也只能另辟蹊徑，設(shè)計(jì)了7種配重方案，十余種臂架形式，并且創(chuàng)造性地在起重機(jī)設(shè)計(jì)中使用了模塊化和集成化設(shè)計(jì)，打造出了舉世無(wú)雙的XGC88000，宣告中國(guó)終于有了自己的4000噸級(jí)履帶起重機(jī)，并且一鳴驚人，第一款產(chǎn)品的水平就達(dá)到全球頂配水平，狠狠地打了那些嘲笑者的臉。
目前這款超級(jí)吊車已經(jīng)交付了三臺(tái)，參與了國(guó)內(nèi)超過(guò)20個(gè)工程，上班時(shí)間超過(guò)900個(gè)小時(shí)，并且在最近一段時(shí)間當(dāng)中沒(méi)發(fā)生任何嚴(yán)重故障，這在某種程度上預(yù)示著這款吊車的各項(xiàng)性能是完全達(dá)標(biāo)的，大量國(guó)家在得知這一消息之后，立刻向徐工集團(tuán)傳達(dá)了采購(gòu)意愿，但中國(guó)早已將其列為禁止出口產(chǎn)品，歐美國(guó)家就算想要也買不到。
雖然其他幾個(gè)國(guó)家一直在各種關(guān)鍵技術(shù)上對(duì)中國(guó)進(jìn)行封鎖，但在中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的艱苦奮斗之下，這些封鎖最終往往都被突破，這也再次證明無(wú)論在哪一個(gè)領(lǐng)域，西方國(guó)家試圖占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從而收割第三世界國(guó)家的陰謀最終，都會(huì)被東方大國(guó)所打破，而它的崛起，也絕對(duì)是美國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家無(wú)法阻擋的。
