摩天大樓的高度標準，我國是100米，老美是152米，世界最新規(guī)范是300米。超100米摩天大樓，我國有2644座，位列世界第一，老美有2045座，排名第2。全球前50高榜單里，我國占了23個。光2016年一年，我們就建成了223座摩天大樓，其中摩天大樓最多的前3城有深圳、重慶、上海。上海中心大廈高632米，是國內(nèi)最高的建筑。
伴隨著改革開放，我們開啟了長達40多年的摩天大樓興建潮，這反映了國家經(jīng)濟實力和基建能力的快速提升。不過，近年來我國開始禁止建造500米以上的超高層了。今天我們就聊聊為啥500米以上的摩天大樓被禁。
目前我國仍有500多座超高層在建，其中有88座出現(xiàn)了爛尾問題。根本原因是出現(xiàn)資金問題，比如因開發(fā)商欠債、違約建設(shè)等導致資金鏈斷了，工程被迫停止，要是長期得不到解決，那就會拖成爛尾甚至拆除。2008年天津高銀金融117大廈開建，高596.5米，斥資600億，號稱要建成中國第一、世界第二。2015年9月整體結(jié)構(gòu)封頂，但這時候開發(fā)商已然浮現(xiàn)嚴重的經(jīng)營困難，收入縮水，股市狂跌，多米諾骨牌效應(yīng)引發(fā)債務(wù)危機，資金鏈就斷了。由于資金不足，117大廈封頂后工程斷斷續(xù)續(xù)進展緩慢，最后還是沒逃過爛尾的命運。
在超高層居住或辦公，享受高檔服務(wù)，體驗俯瞰城市景觀的滿足，但也得考慮安全問題。超高層的安全問題主要是4點：防火、抗震、抗風、工程質(zhì)量。從已有經(jīng)驗看，最常見的安全風險隱患是火災(zāi)。自1906年以來，全球共有100多座摩天樓發(fā)生火災(zāi)及衍生事故，造成3700多人死亡。這方面老美拿下了雙料第一：火災(zāi)數(shù)量第一，死亡人數(shù)第一。最嚴重的當屬9·11事件，2700多人遇難。
，破壞了原有承重結(jié)構(gòu)并引發(fā)火災(zāi)，飛機的油箱和大樓內(nèi)的可燃物，使得火勢變大，大樓核心筒鋼結(jié)構(gòu)，在高溫條件下發(fā)生軟化，水泥膨脹，整體的結(jié)構(gòu)崩塌，樓板往下砸。最致命的是火災(zāi)。摩天樓的建筑消防主要來自3個方面，滅火系統(tǒng)模塊設(shè)計、建筑材料、城市消防配套設(shè)施?；饎葸_到某些特定的程度，建筑本身的防火、滅火功能失效，就只能依靠城市消防。按照國際建筑防火規(guī)范，100米以上的摩天樓應(yīng)設(shè)置避難層，避難層距地面的高度以及避難層之間的高度不宜超過50米，即便如此還是解決不了問題。我國登高平臺消防車的滅火操作極限高度是150米，營救的有效高度是101米，超過150米就應(yīng)付不了了。而且登高平臺消防車數(shù)量不多，一旦高層失火，人下不了，消防車上不去，只能上消防直升飛機。要知道，消防直升飛機是用來森林滅火的，城市高樓群跟森林不一樣，建筑密集、氣流復雜，飛機能不能執(zhí)行作業(yè)還存疑呢。
更要命的是，建筑老化甚至成了危房，或者空了十幾年無法循環(huán)利用，就得拆除，而超高層拆除只能爆破。比如上海中環(huán)的4座爛尾樓爆破拆除，爆破面積16萬平方米，主體建筑超80米。爆破地點西側(cè)是商場，東側(cè)是中環(huán)主線，北側(cè)是高速高架，由于環(huán)境復雜，爆破團隊經(jīng)過幾個月的前期準備，包括設(shè)計論證、施工作業(yè)、人員撤離協(xié)調(diào)，最后才爆破成功。類似這樣的建筑爆破項目，籌備復雜，牽扯面大，費用也不低，要不是一線城市繁華路段的穩(wěn)賺項目，開發(fā)商哪里肯大費周章搞爆破拆除？
摩天樓看著豪氣、霸氣，但放在整個城市景觀中，就會發(fā)現(xiàn)他對格局的破壞。一座城市的建筑風貌，是由當?shù)氐牡乩憝h(huán)境同歷史、文化、社會發(fā)展共同作用的結(jié)果，自有一套運行邏輯。要是建筑一味追求“異軍突起”，最嚴重的問題就是破壞天際線。天際線講究起伏有致的機理，沒有規(guī)劃的摩天樓會破壞這種效果。而且還會破壞當?shù)丨h(huán)境和諧度，甚至會造成光污染和熱島效應(yīng)。最典型的就是倫敦的對講機大廈，亮得睜不開眼，熱得幾乎能煎雞蛋。
以上5個原因足以讓人反思摩天樓的價值，作為世界第一的摩天樓大國，我國禁止500以上的超高層也是出于現(xiàn)實情況考慮。畢竟，城市建設(shè)講究的是以人為本，目的是切實提高人們的生活品質(zhì)，以及生活滿足感。
那小恩斯特為啥要低價拍賣呢？因為城堡維護、保養(yǎng)太燒錢，光是日常消防、安保、保潔這些一年下來就得1000萬歐元，再加上建筑翻修得花2700萬歐元。小恩斯特挺有經(jīng)濟頭腦，又是搞酒店，又是承辦婚禮和商業(yè)活動，還拍賣了部分藝術(shù)品，但還是承受不起高額維護費，最后把城堡賣給了德國政府。
首先，他代表政績。很多地方政府把他當作發(fā)展風向標，甚至是對經(jīng)濟發(fā)展的獻禮。比如當年呼和浩特市為了內(nèi)蒙古自治區(qū)成立60周年獻禮，建了一座高169米的摩天樓，結(jié)果最后爛尾了。
如果不考慮現(xiàn)實因素，單純從理論角度看，人類能建的最高建筑有多高？現(xiàn)代建筑基本都是混凝土結(jié)構(gòu)。國內(nèi)混凝土根據(jù)強度不同分為不一樣等級，最低是C10，最高是C800。C10代表每平方米能承受10兆帕的壓強，相當于承受1000噸的重物。C800是最頂級的需要養(yǎng)護的混凝土，能承受80000噸重物。一立方C800混凝土重量的2.4噸，上面可以放33000個同一規(guī)格的混凝土塊，高度是33000米。如果變成錐形結(jié)構(gòu)，高度能增加3倍多，達到10萬米。要知道普通民航客機最高也才飛12000米。
簡單說，地球不斷旋轉(zhuǎn)，在地球同步軌道上距離地球3.6萬公里的位置建一個平衡錘，用特制繩索把他的一端固定住，另一端跟著地球轉(zhuǎn)，在離心力的作用下繩索會繃直，這時把另一端固定在建筑物頂端。在繩索的牽拉作用下，建筑物底部受到的壓力會減輕。這樣一來，人類就可以建造無限高的建筑。不過這只是一種設(shè)想，直到現(xiàn)在還沒有人把他建造出來。
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年輕人曬春節(jié)電車返鄉(xiāng)賬單：1100公里充電五次花費218元，比油費便宜一半
春節(jié)開電車回家多個方面數(shù)據(jù)顯示，2025年春運以來，全國高速公路新能源汽車日均流量685.46萬輛，同比2024年同期上升61.81%；新能源汽車流量占比17.56%。
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