日前，成都一名長城炮車主在操作電動車頂帳篷時，不幸被卡住頸部，最終因窒息而離世。這起事件引發(fā)了社會各界對汽車附加裝置安全性的廣泛關注。對此事，長城炮的回應稱，對此事感到沉痛哀悼，但把焦點轉移到升降帳篷品牌秋野地上。
這與前些時間，長城炮抓住網(wǎng)紅大力侖“長城炮”的梗，發(fā)視頻贈車發(fā)布“大力侖炮”的高調反應截然不同。
據(jù)了解，事發(fā)當日，車主在提車僅半個月后，試圖操作車頂?shù)碾妱訋づ襁M行升降。然而，在操作的流程中，車主的頸部不慎被帳篷的機械結構卡住，最早趕到的朋友難以施救，終因救援不及時，導致了悲劇的發(fā)生。
事故發(fā)生后，長城汽車官方迅速響應，成都用戶在使用山海居車頂帳篷過程中發(fā)生意外事故，對此表示格外的重視并深感痛心，對于遇難者表示沉痛哀悼。目前，正在重視本事件的調查進展，將全力協(xié)助秋野地品牌，積極努力配合有關部門的調查工作，并對家屬提供一切需要的支持。
新京報報道稱，長城汽車銷售方相關負責人稱，已有有關人員與家屬對接。涉事車頂帳篷生產方稱，已與死者家屬方律師對接，“目前看是當事人未按照說明書的流程操作導致意外，我們正配合做公證并查明真相?！?
值得注意的是，在聲明最后，長城方面稱，有關此次意外事故的事件進展，以秋野地（廈門）戶外裝備科技有限公司的公告為準。
秋野地發(fā)布的聲明稱，秋野地品牌作為山海居露營帳篷的開發(fā)者，在事故發(fā)生當日組織團隊趕赴現(xiàn)場，配合各方調查，經多方信息初步了解，本次事故是在電動帳篷上升過程中，用戶進入帳篷內發(fā)生意外。
從長城方面的聲明看，其前半部分聲明可謂中規(guī)中矩，但聲明稱“協(xié)助秋野地”“事件進展，以秋野地公告為準”，將秋野地推向了臺前。
資深公關姚素馨認為，車主是奔著長城皮卡購買的山海居，秋野地的帳篷是長城皮卡4S店提供的產品，并且是向長城皮卡支付的購買款，長城皮卡聲明把秋野地推向臺前，說“事件的進展都以秋野地公告為準”的確有轉移焦點的嫌疑。更好的表述應該是“事故原因以及過程等以秋野地聲明為主”，整個事件應該以長城皮卡為主，才能顯出長城皮卡的誠意。
線上也有不同的觀點在爭論。有的網(wǎng)友稱“明顯是帳篷廠商產品問題，跟車關系不大”。有的網(wǎng)友稱“第一時間把責任踢給供應商[贊][贊][贊][允悲]”“是聯(lián)名一起出的，怎么跟長城沒關系”。也有網(wǎng)友詢問“這帳篷是不是買車的配置？”
就法律層面看，北京全瑞律師事務所主任律師黃啟瑞認為，作為死者家屬能要求長城炮和秋野地兩家一同承擔責任。但最終誰應該承擔相應的責任，承擔多大的責任，還取決于最終的事故原因認定。
在業(yè)內人士看來，隨著汽車個性化定制與戶外休閑需求的增加，諸如車頂帳篷、行李架等附加裝備的市場需求日漸增長。然而，相應的安全標準與規(guī)范跟進卻顯得滯后，市場上存在的一些產品有幾率存在設計缺陷、安裝不當或用戶操作指南不明確等問題。
長城炮已經是最具競爭力的產品。長城汽車2023年實現(xiàn)營業(yè)總收入1732億元，同比增長26.12%；歸母扣非凈利潤48.34億元，同比增長7.98%。2024年一季度，長城實現(xiàn)營業(yè)收入428.6億元，同比增長47.6%；凈利潤達到32.28億元，同比增長超17倍。
其中，2023年長城皮卡全球銷售202330輛，同比增長8.46%，海外銷售48262輛，位居中國品牌出口銷量首位。長城皮卡已連續(xù)26年銷量第一，全球累計銷量突破258萬輛。長城炮已累計43個月銷量過萬，蟬聯(lián)中國皮卡銷量冠軍。
日前，長城汽車董事長魏建軍在股東大會上表示，長城汽車在2024年的打法是堅持長期主義。長城汽車不太會賣車，我們在渠道質量、渠道競爭力上表現(xiàn)不太好，所以長城汽車開始推行直營渠道的建設，這也是沒有辦法。
此前，一位網(wǎng)紅大力侖因為一句“我的夢中情車，長城-炮”而讓長城炮再次走紅網(wǎng)絡，長城炮因此贈與大力侖一輛長城炮的使用權作為感謝，并在北京車展發(fā)布了一款“大力侖炮”，并且也是帶有帳篷的山海居。
不過，一個優(yōu)秀的企業(yè)，不應該只會獲得贊美時可以迎合感謝，更應該在受到批評時勇于擔當。
涉事車頂帳篷廠商秋野地官微發(fā)布聲明稱，經多方信息初步了解本次事故是在電動帳篷上升過程中，用戶進入帳篷內發(fā)生意外。
長城汽車董事長魏建軍在某論壇上就近期的一些行業(yè)現(xiàn)象和長城本身的發(fā)展作出了新的回應。
比亞迪的價格戰(zhàn)很快讓對手們受到了劇烈沖擊，并把自己再度送回了第一的位置。
受益于公司在AI領域的深耕細作帶來的積極影響，百度2024年第一季度的財務表現(xiàn)較為可觀。
