馬基路斯成立于1864年，是依維柯集團(tuán)旗下的一家消防車制作專業(yè)戶。在國內(nèi)，咱們?cè)蹅兂３？梢砸姷今R基路斯出產(chǎn)的云梯車、消防泵等產(chǎn)品，它們?cè)谖覈雷鳂I(yè)中立下了豐功偉績。
在近來的北京消防展上，馬基路斯為咱們?cè)蹅儙砹舜钶d智能操控（SmartControl）的新一代轉(zhuǎn)盤云梯消防車。底盤方面，馬基路斯轉(zhuǎn)盤云梯消防車選用依維柯EuroCargo底盤打造。作為依維柯集團(tuán)的子公司之一，馬基路斯的產(chǎn)品一般匹配依維柯底盤，集成度較高。
在外觀規(guī)劃上，依維柯EuroCargo選用了極端精約的規(guī)劃。因?yàn)檫@是一款中貨車型，所以它的前臉面積較小，由前面罩和保險(xiǎn)杠構(gòu)成。前面罩選用紅-黑拼色規(guī)劃，黑色進(jìn)氣格柵坐落依維柯標(biāo)志下方，進(jìn)氣格柵外側(cè)還規(guī)劃有爆閃燈。
作為一款極受歡迎的歐洲中卡，依維柯EuroCargo的總產(chǎn)量已逾越了五十萬臺(tái)。無論是在什么范疇，依維柯EuroCargo都是牢靠的協(xié)作伙伴。除了在應(yīng)急范疇大顯神通之外，依維柯EuroCargo也成為了德國陸軍的一大挑選。
車輛選用平頂駕馭室，為云梯臂架讓出更多的空間。駕馭室頂部左右規(guī)劃有藍(lán)色警燈，起到優(yōu)異的提示作用。
在依維柯的官方參數(shù)表中，這款低頂單排日間駕馭室被稱為MLC型。它的造型規(guī)劃極端緊湊，然后可以為上裝讓出更多的裝置空間。除此之外，這款駕馭室的離地高度較低，在便于人員登車的一同，也為駕馭員帶來了更好的駕馭視界。
駕馭室的車門上規(guī)劃有依維柯EuroCargo標(biāo)志、馬基路斯標(biāo)志。一同，后視鏡基座的下方規(guī)劃有一個(gè)小窗戶作為觀察窗運(yùn)用，為駕馭員帶來更好的視界體現(xiàn)。
車門下擺處規(guī)劃有160-320字樣的銘牌，它代表車輛的噸位為16噸級(jí)，選用320馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。提到發(fā)動(dòng)機(jī)，依維柯EuroCargo可選5.4L排量的Tector 5系列直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也可選裝7.6L排量的Tector 7系列直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。本車配備Tector 7發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出320馬力及1100N.m扭矩。
變速箱方面，依維柯EuroCargo相同有著很多的配備可選，供給6速、9速手動(dòng)變速箱，6速、12速AMT變速箱，此外還可選裝5速的艾里遜主動(dòng)變速箱，為車輛帶來愈加流通的動(dòng)力聯(lián)接。
后處理體系坐落左前輪的后方，全體造型緊湊，一同規(guī)劃有防燙擋板。依維柯EuroCargo選用了依維柯專利的HI-SCR高效后處理體系，催化效率高，一同牢靠性也較為優(yōu)異。
接下來，讓咱們進(jìn)入駕馭室內(nèi)部看看。依維柯為EuroCargo規(guī)劃了廣大的登車踏板，進(jìn)深較大，一同帶有細(xì)密的防滑紋理，使人員可以更安全的登車。
作為一臺(tái)主打?qū)嵱眯缘闹胸涇囆?，依維柯EuroCargo的操控組件適當(dāng)?shù)臉闼?。?nèi)飾安置了很多功用按鍵和旋鈕，外表盤也選用組合式機(jī)械規(guī)劃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、當(dāng)時(shí)車速都一望而知。
外表臺(tái)選用平直的規(guī)劃，貫穿駕馭室前部。這種規(guī)劃為駕馭室內(nèi)部讓出了更多的空間，然后可以安放更多的設(shè)備，一同使人員更便利在其中移動(dòng)。
這輛依維柯EuroCargo的駕馭室內(nèi)部除了主駕馭座椅之外，還裝置了兩張乘客座椅，刻畫更多的乘坐空間。
接下來，讓咱們一同看看上裝部分。這輛依維柯EuroCargo搭載智能操控的新一代轉(zhuǎn)盤云梯消防車，配備多種先進(jìn)電子體系及安全體系，完成更安全、更高效的救援作業(yè)。器件艙坐落駕馭室后部的方位，左右規(guī)劃有卷簾門，便于拿取物品。
器件艙后方是渠道區(qū)域，左右規(guī)劃有臺(tái)階，操控人員可憑借臺(tái)階走上渠道，便利的操控云梯臂架作業(yè)。渠道下方亦規(guī)劃有器件艙，供寄存各類東西。
車身的支撐由前后共四根支腿供給。為了應(yīng)對(duì)城市內(nèi)的狹隘路途環(huán)境，馬基路斯轉(zhuǎn)盤云梯消防車選用了無極可調(diào)的X型支腿。支腿的高度較低，然后可以伸入貨車底盤下方等縫隙中。
支腿的操控面板坐落車尾，左右側(cè)各規(guī)劃有一套面板，用于操控左右支腿的彈性。車輛尾燈選用組合式規(guī)劃，豎置于車尾左右，降低了維保本錢。
作為當(dāng)今全球技術(shù)上的含金量最高的云梯車產(chǎn)品之一，馬基路斯轉(zhuǎn)盤云梯消防車選用了智能操控辦理體系，可快速、準(zhǔn)確的操控臂架運(yùn)動(dòng)。與此一同，它配備了智能減振體系，使救援籃更安穩(wěn)。結(jié)合曲臂規(guī)劃，臂架前端帶有3.5米的折臂，可以添加30%作業(yè)范圍，協(xié)助在水域等刁鉆地勢(shì)下施行救援。
在北京消防展上，各大消防車企業(yè)都帶來了自己的頂尖解決方案，為未來消防救援供給了更多的或許。正如這輛搭載智能操控（SmartControl）的馬基路斯新一代轉(zhuǎn)盤云梯消防車相同，未來還會(huì)有更多更先進(jìn)的配備參加我國消防，為我國公民的生命、產(chǎn)業(yè)安全保駕護(hù)航。
