航母長期被認(rèn)為是一種戰(zhàn)略進(jìn)攻武器，但對海軍而言，航母在戰(zhàn)略上的防御屬性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于進(jìn)攻屬性。
艦隊(duì)規(guī)模大小和本土利益的關(guān)系大于和海外利益的關(guān)系，航母越多、越強(qiáng)、前線機(jī)場就能離沿海經(jīng)濟(jì)中心越遠(yuǎn)，因此未來的必須保證在任何海況下，都能讓可投入作戰(zhàn)的航母甲板面積總和不亞于最強(qiáng)的假想敵。
而至于艦隊(duì)實(shí)力達(dá)到美軍6成或7成就足夠的言論，純屬無稽之談。一戰(zhàn)德國的戰(zhàn)敗，在于艦隊(duì)既沒有強(qiáng)悍到能打垮強(qiáng)敵，卻又沒有弱到不足以引起假想敵注意———正所謂最危險(xiǎn)的海軍是世界第二海軍，艦隊(duì)的實(shí)力只能極端化，不可“取其中”
現(xiàn)階段我國能建造8萬噸以上超級航母的船塢數(shù)量有限，超級航母是人類目前空載排水量最大、空重最重的船舶種類，能承受滿排60萬噸貨輪空載狀態(tài)的船塢，未必承受得了滿排不到9萬噸的超級航母空載狀態(tài)。因而，大量建造空重輕得多的7萬噸以下的中型航母是可以在不大舉擴(kuò)建航母專用船塢的前提下，用最快速度讓可用航母甲板總面積接近最強(qiáng)的假想敵的最佳方案。
076的主業(yè)必然是支援艦隊(duì)?wèi)?zhàn)。這要求她至少要能夠在003能起降殲35的極端海況下起降輕載狀態(tài)的殲35、或者著艦性能不明顯強(qiáng)于殲35的艦載機(jī)，同時(shí)航速不能比003慢、甚至因?yàn)?76并不是航母艦隊(duì)核心、對航速的要求會高于003，接近主力驅(qū)護(hù)艦艇。
雖然076主要搭載無人機(jī)，但保留起降殲35這一級別的載人戰(zhàn)機(jī)的能力還是很有必要的。擁有足夠反艦?zāi)芰Φ臒o人戰(zhàn)機(jī)在起降性能、尺寸和重量上和殲35的差距也不會太大。
由于電磁彈射技術(shù)的強(qiáng)勢，高海況下的彈射起飛并不困難，需要擔(dān)心的是機(jī)庫出口離海浪太近影響升降機(jī)安全——這可能要求繼續(xù)采用傳統(tǒng)兩攻不低于乃至高于主流超級航母的高干舷，或者設(shè)置全封閉式舷內(nèi)升降機(jī)。
高海況降落和復(fù)飛則要求艦體擁有足夠橫搖穩(wěn)定性、也就是方型系數(shù)不能過低、水線長寬比不能過高、重心必須盡可能降低，還要求有足夠長的復(fù)飛跑道、和足夠快的甲板風(fēng)速。
如果采用斜角甲板，那么斜角加高干舷會強(qiáng)化橫搖帶來的撞擊沖量暴增、同時(shí)嚴(yán)重限制斜角跑道長度——大概率達(dá)不到福艦的250米以上、由于斜角跑道長度不足，即使應(yīng)用了三寶福艦的噴流吹風(fēng)設(shè)計(jì)，提速效果也很有限，高海況降落復(fù)飛能力大概率會比福艦弱很多。
且目前的自動(dòng)著艦系統(tǒng)雖然能保證戰(zhàn)斗機(jī)夜間低海況著艦安全性，但卻無法保證晝夜高海況斜角甲板著艦安全性，采用斜角很可能意味著高海況環(huán)境只有低速無人機(jī)和載人機(jī)能正常阻攔降落。
敢用這么大的斜角、配合高干舷、高海況著艦安全性怕是要比滿排更輕的中途島還爛。
除此之外，由于存在對高航速和低重心的要求，本身還屬于大型全電力推進(jìn)戰(zhàn)艦，那么蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)組成的蒸-燃聯(lián)合動(dòng)力就是最明智的選擇。
在蒸-燃-柴三種動(dòng)力聯(lián)合推動(dòng)下———基本相當(dāng)于一條或0.75條山東艦再加上接近一條或接近兩條女王的動(dòng)力，076才能用高阻力艦體達(dá)到不弱于驅(qū)護(hù)艦艇的航速。
安裝過多動(dòng)力很可能影響彈藥庫容量，但對持續(xù)出擊能力要求不高的兩棲攻擊航母而言問題不大，打出一波狂暴的全甲板攻擊后、母艦會進(jìn)入一段在很長時(shí)間內(nèi)輸出能力很低——彈藥消耗量很低的疲軟期，這段長度不低于1小時(shí)的時(shí)間足夠用來補(bǔ)充彈藥了。彈藥庫容量小還有利于降低殉爆損失。
076為了降低重心，更可能會相對庫遼山福這樣的防空航母大幅削弱機(jī)庫裝甲厚度———美式薄壁機(jī)庫迷戀者也可以得到滿足了。節(jié)省下來的裝甲重量可以用來加強(qiáng)水下防護(hù)、進(jìn)一步降低重心。
畢竟適合全甲板攻擊的直通式降落復(fù)飛跑道航母并不適合頂在第一線、也不需要頂在第一線。能頂在戰(zhàn)斗最激烈的第一線這類血多皮厚的重型斜角甲板航母，所以中型支援航母的機(jī)庫不需要重裝甲，就算薄壁也不容易在空對面打擊下暴斃，反而更需要能有效防御水下打擊的厚重底艙裝甲。
如果確實(shí)需要加強(qiáng)076的防空能力，可以采用模塊化設(shè)計(jì)：開發(fā)垂直起降的無人制空戰(zhàn)機(jī)、利用垂直起降戰(zhàn)機(jī)海況適應(yīng)性強(qiáng)、不需要斜角甲板和阻攔索就能在低穩(wěn)定性戰(zhàn)艦甲板上降落、擅長桅桿保衛(wèi)任務(wù)的優(yōu)勢。讓076犧牲低重心帶來的艦體穩(wěn)定性，加裝模塊化機(jī)庫側(cè)壁裝甲，搭載垂直起降無人制空戰(zhàn)機(jī)來進(jìn)行桅桿保衛(wèi)近距離防空任務(wù)。
對于主業(yè)并非防空的火力支援中型兩棲航母，使用攻擊性更強(qiáng)的直通跑道才是明智選擇，以少量生存能力強(qiáng)大的超級航母循環(huán)起降艦載機(jī)抵御和牽制敵方艦載航空兵、使用大量中型直通跑道航母靈活機(jī)動(dòng)進(jìn)行全甲板打擊才更符合集中式防御、分布式殺傷的新時(shí)代海戰(zhàn)理念。
6～8個(gè)燃油鍋爐、4臺蒸汽渦輪發(fā)電機(jī)、艦島下方吊掛2臺燃?xì)廨啓C(jī)（如果對動(dòng)力和航速有極致要求，也可能堆砌到4臺）、2臺輔助柴油發(fā)電機(jī)。
滿載狀態(tài)水線米，此時(shí)方型系數(shù)為航母發(fā)展史上空前的0.78——水下部分艦體的方和穩(wěn)堪比ECBL、滿載排水量65760噸。吃水更淺、但重心卻比庫遼山更低。
甲板整體形狀可能更傾向于八邊形、對稱程度高于斜角甲板航母，配備一條中軸線彈射器、一條側(cè)舷彈射器，左舷外設(shè)置一臺小型升降機(jī)、雙艦島之間/橋式艦島內(nèi)設(shè)置巨型舷內(nèi)升降機(jī)。
076相較于正規(guī)航母最大的優(yōu)勢最大的優(yōu)勢有兩個(gè)，第一個(gè)是可以損失可以相對快速地補(bǔ)充；第二個(gè)就是可以部署在距離戰(zhàn)區(qū)更近的位置上，甲板循環(huán)更短，一個(gè)飛行日的架次生成率更高。
這東西不是為了和主力航母爭奪地位的，而是對現(xiàn)有大型載機(jī)平臺不足的補(bǔ)充。既可以單獨(dú)承擔(dān)縱深打擊任務(wù)，也部署在主力航母前面提供分布式的架次的——不僅是主力航母的防空屏障，也是前沿?zé)o人機(jī)群的指揮支柱之一。
海四在很長時(shí)間內(nèi)頂多是兼職打擊飛機(jī)，中國航母/兩攻還是需要硬核的專業(yè)打擊機(jī)。
超音速無人機(jī)任務(wù)剖面，平臺整體任務(wù)時(shí)間是1.5h，如果達(dá)到1.1Ma/9000m水準(zhǔn)，則攻擊半徑大于等于350公里。該型號大約可以攜帶200到500公斤武器，其執(zhí)勤時(shí)間相比有人戰(zhàn)斗機(jī)是飛躍性進(jìn)步。其擔(dān)任信息節(jié)點(diǎn)亦可以討論取代有人飛機(jī)。
而在目前，為了在3—5年內(nèi)盡快形成戰(zhàn)斗力、應(yīng)對緊張局勢，可考慮在攻擊11機(jī)體上開發(fā)升級艦載版，我們姑且稱之為GJ20。
一般認(rèn)為，GJ11翼展14米，起飛重量10-15噸，2噸級載彈量。攻擊-20需要20米的翼展，更大的翼展可能會影響航母上的起飛和著陸。可折疊的外翼段是必須的，但這只減少停機(jī)和甲板調(diào)度時(shí)的占位，起飛前和剛著艦的時(shí)候還是必須打開、鎖定的。攻擊-20還需要20-25噸的起飛重量，載彈量能提高最好，繼續(xù)保持在2噸級也無妨，但航程需要大大增加，最好達(dá)到5000-6000公里級，以便達(dá)到2500公里級的作戰(zhàn)半徑。在構(gòu)型上，可以是攻擊-11的放大，也可以轉(zhuǎn)向X-47B或者“彩虹-7”的構(gòu)型，兩者各有優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)則可以從渦扇10改進(jìn)而來，非加力但適當(dāng)增加涵道比的線kN級軍用推力是完全可行的。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)還可與多發(fā)的轟-20共用。事實(shí)上，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)可能已經(jīng)在為轟-20研發(fā)了。B-2由4臺77kN的通用電氣F118（非加力型F110）推動(dòng)。轟-20可能比B-2小一點(diǎn)，但考慮到電磁攻擊和ISR的功率需求，4臺這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)并不嫌多。
在本職的攻擊機(jī)方面，攻擊-20的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)役打擊能力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過任何現(xiàn)有的中國作戰(zhàn)飛機(jī)。可能需要機(jī)內(nèi)武器艙的掛架能像殲-20的側(cè)彈艙掛架一樣，在翻出到機(jī)外時(shí)，還能關(guān)上機(jī)內(nèi)武器艙門，減少對氣動(dòng)外形的影響。這將主要不是出于發(fā)射準(zhǔn)備的考慮，而是便于在機(jī)外吊掛大尺寸彈藥，或者大型特種任務(wù)吊艙，畢竟機(jī)內(nèi)武器艙的尺寸是有限的。只要有需要，翼下也可以增加可拆卸掛架，掛載額外的彈藥。
而在對空作戰(zhàn)中，伏擊作戰(zhàn)對速度和機(jī)動(dòng)性的要求不高，但必須高度隱身，有很長的航程，這些恰好是攻擊-20所擁有的。深入敵后打伏擊需要較大的載彈量，最好能掛載至少6枚中程空空導(dǎo)彈，另加2枚自衛(wèi)用的近程空空導(dǎo)彈。
如果能配用中近兩用、紅外成像-主動(dòng)雷達(dá)雙模制導(dǎo)而尺寸和重量只有現(xiàn)代主流中程彈一半的下一代中近兩用彈，那就更理想了。
當(dāng)然攻擊-20本身也是情報(bào)平臺，若干架攻擊-20與后方的預(yù)警機(jī)或“超級殲-15”組網(wǎng)，可以互相支援。
得到情報(bào)支援的攻擊-20可以在幾百、上千公里的遠(yuǎn)處隱蔽徘徊，長航時(shí)待機(jī)，出其不意、攻其不備地獵殺敵人飛機(jī)，或者隱蔽接近已知?jiǎng)酉虻母邇r(jià)值敵機(jī)（如預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、反潛機(jī)、海上巡邏機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、ISR飛機(jī)等），加以獵殺。
在艦隊(duì)防空作戰(zhàn)中，則可作為“導(dǎo)彈卡車”，在預(yù)警機(jī)和“超級殲-15”的指揮下迅速發(fā)射，攔截來襲的導(dǎo)彈和敵機(jī)。這時(shí)隱身是很不重要，很大的載彈量和很長的留空時(shí)間更重要。
長航時(shí)和大載重還適合將攻擊-20改裝為預(yù)警、專業(yè)電子戰(zhàn)、反潛等艦載特種飛機(jī)，攻擊-20的遠(yuǎn)程ISR潛力不言而喻，不過改裝為加油機(jī)可能因?yàn)檩d重能力不足而價(jià)值有限。
因而GJ20不僅僅是攻擊-11的簡單放大，重點(diǎn)在遠(yuǎn)程攻擊、ISR和特種用途。這不僅對陸基使用重要，對艦載使用亦特別重要。
未來，以076為代表的全職攻擊艦將成為域外干涉/攻勢作戰(zhàn)/堡壘海區(qū)延伸的不二主力。極高的性價(jià)比+出動(dòng)率+威懾力，足以使之成為海軍首款“騎臉神器”。
遠(yuǎn)可單獨(dú)出擊騎臉洗地，近可配合航母拱衛(wèi)堡壘。戰(zhàn)時(shí)攻防兼?zhèn)?，和平時(shí)期自由航行?？胺Q高效低價(jià)大規(guī)模制造的完美產(chǎn)品
與之相仿的設(shè)計(jì)思路還有：裝備8-16個(gè)850毫米坑的3000噸級高自動(dòng)化護(hù)衛(wèi)艦，可以選擇放棄區(qū)域防空能力、保留點(diǎn)防空，可以選擇紅旗22上艦；人員不超過100個(gè)，最好50-70個(gè)；低可探測性設(shè)計(jì)，攜帶大量無人舷外平臺。防空導(dǎo)彈選擇攜帶大量海受體體量的被動(dòng)彈藥，主動(dòng)雷達(dá)/紅外/反輻射都可，專門應(yīng)對LRASM，一坑9甚至一坑16——正所謂以彈海對彈海。
在未來的臺海/第一島鏈沖突中，076搭配上述護(hù)衛(wèi)艦快速組建數(shù)個(gè)類似水面作戰(zhàn)群，形成類似航母打擊力量的作戰(zhàn)力量，前推南海節(jié)點(diǎn)截?fù)?打擊線，極大提升美軍在西太平洋壓制/清掃我海上載機(jī)平臺的難度，同時(shí)具備了對縱深目標(biāo)傾泄火力乃至有效壓制的能力，正所謂“寇可往吾亦可往”：
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