近日，泰國海軍在滬東中華造船廠接收了中國船舶集團708所專門為出口研制的071ET型船塢登陸艦，這是中國有史以來出口的最大型戰(zhàn)艦，071船塢登陸艦被美國媒體稱為中國軍隊改變游戲規(guī)則的五大裝備之一，在美國海軍也是從不外售的寶貝，現(xiàn)在被中國公開售賣了。
船塢登陸艦是美國海軍的發(fā)明，雖然美國海軍擁有9艘4萬噸級的兩棲攻擊艦，但仍然裝備有二十多艘1.5萬-2.5萬噸的船塢登陸艦，用于配合兩棲攻擊艦實施大規(guī)模、大縱深、立體化的兩棲登陸作戰(zhàn)，中國海軍受到海軍戰(zhàn)略思想影響，對于船塢登陸艦的研制起步很晚，80年代基本以傳統(tǒng)搶灘登陸作戰(zhàn)模式為主，為了替代了美國二戰(zhàn)時生產(chǎn)的“山”字號登陸艦，中國建造了少數(shù)的072型登陸艦，90年代又開始小批量裝備072二型登陸艦，但這些072型登陸艦設(shè)有長21米直升機甲板，可以起降直-8中型直升機，但未設(shè)直升機機庫，中、遠距離兩棲作戰(zhàn)無法搭載、使用直升機，90年代中后期，中國意識到了自己在兩棲登陸能力的不足，而且072型登陸艦日顯老化，急需換裝，特別是局勢惡化，日本海上自衛(wèi)隊開始建造外形酷似航母的大型兩棲攻擊艦。
中國海軍兩棲戰(zhàn)力與日本海上自衛(wèi)隊相比差距甚大，中國海軍在東海方向無大型兩棲艦艇，僅憑072型登陸艦很難在兩棲登島作戰(zhàn)中有足夠的兩棲投送能力，如果日本海上自衛(wèi)隊?wèi)?zhàn)時能有效鉗制南海艦隊的增援，中國軍隊就必須依托運輸機來實施空降作戰(zhàn)，但空降作戰(zhàn)無法投送重武器，空降兵很容易陷入被動，因此中國需要071大型船塢登陸艦強化兩棲投送能力，大型船塢登陸艦的研制對中國海軍是一個全新的領(lǐng)域，論證期間中參考了意大利、日本、荷蘭以及西班牙海軍的登陸艦，設(shè)計排水量在1.8萬噸左右。艦體為高干舷平甲板型,大飛剪艦首及楔形艦艉，上層建筑占了2/5的1號甲板，指揮室、控制艙、人員艙、醫(yī)療救護艙及機庫都在上層建筑內(nèi)，可以裝載480人陸戰(zhàn)隊員，戰(zhàn)時可增至800陸戰(zhàn)隊員。
2號甲板則是艦員居住艙、辦公室、廚房及登陸艙，長約130米的登陸艙分前后兩段，前段2層，上層用于停放20輛輕型裝車輛和儲存其它物資，下層可以裝載10到15輛主戰(zhàn)坦克或50輛以上輪式高機動車，兩層之間進出口處設(shè)有小型升降機用于裝卸貨物，下層艙的兩側(cè)和后部還各設(shè)有一道折疊艙門用于在港口快速裝載車輛，后段長約70米，主要用來停泊登陸艇，不攜帶氣墊登陸艇時還可以裝載40輛05式兩棲突擊車，艦體側(cè)壁里是燃油艙，前段艙壁設(shè)有車輛進出跳門，人員或裝甲車輛能從此登上登陸艇，艦尾是一個進塢區(qū)，通過注水使登陸艇直接駛進駛出。后段頂上是面積巨大的直升機飛行甲板，同樣長70米，可起降兩架直-8直升機或4架直-9直升機，必要時還可以停放50輛5噸或30輛10噸車輛，通過機庫前的20噸吊車吊運上艦，再通過機庫前一部長8.5米、寬4米的轉(zhuǎn)運平臺運到下層塢艙。
塢艙下面是4臺造價低廉的柴油機，與054A型護衛(wèi)艦和903、903A型補給艦上的柴油機有95%是相同的，最大輸出功率超過25000馬力，最高航速不低于20節(jié)，續(xù)航力可達7000海里左右，很適合遠海長期部署。艦橋后的機庫占據(jù)了1/3的上層建筑，長40米、寬達13米，可以同時停放4架折疊的直-8直升機或6架直-9直升機，機庫內(nèi)擁有完善的直升機戰(zhàn)損修復(fù)，發(fā)動機更換，維護、保障設(shè)施，還設(shè)有防火簾及火災(zāi)、油氣報警與滅火系統(tǒng)，雷達電子設(shè)備最簡單，只有1部中程對空對海雷達、2部火控雷達以及1套電子偵察/對抗設(shè)備，但配備了火力支援中心、戰(zhàn)術(shù)空中控制指揮中心、作戰(zhàn)情報中心以及登陸部隊指揮中心，可以指揮引導(dǎo)整個兩棲作戰(zhàn)群，適航性、自持力、續(xù)航力、人員居住條件和搭載能力都優(yōu)于072型登陸艦。
071大型船塢登陸艦摒棄了傳統(tǒng)抵灘的登陸模式，采用了“不沾水”的兩棲投送模式，主要是依靠的登陸工具是直-8J直升機和726型氣墊登陸艇，直-8J直升機原型是中國80年代仿制的法國SA-321直升機，受仿制水平限制，生產(chǎn)數(shù)量極少，海軍也沒有艦艇可搭載這種13噸級的中型直升機，當(dāng)海軍計劃發(fā)展071型船塢登陸艦后，只有直--8可以再一次進行選擇，好在21世紀(jì)后中國直升機技術(shù)水平的逐步的提升，改進的直-8J直升機性能、可靠性、出勤率有了明顯的提高，整體性能基本上達到SA-321a直升機的水平，一次可以將25名土兵運送到300千米外或?qū)?.5噸物資運送到200千米外，從2006年開始，中國海軍陸續(xù)采購了十多架直-8J直升機僅071型船塢登陸艦使用，4架直-8J直升機可以在1小時內(nèi)輸送200名陸戰(zhàn)隊員，8輛輕型作戰(zhàn)車輛或20噸物資，搭載特戰(zhàn)隊員實施空中垂直機降突擊效果尤佳。
在21世紀(jì)前，船塢登陸艦專用氣墊登陸艇曾是美國海軍專有武器，美國船塢登陸艦一次可攜帶2-4艘氣墊登陸艇，8艘“惠德貝島”級船塢登陸艦一次能攜帶32艘LCAC型氣墊登陸艇，LCAC型氣墊登陸艇最高航速能夠達到92千米/小時，可以在全球70%的海岸登陸，對航速只有16千米/小時，只能在20%的海岸登陸的傳統(tǒng)機械化登陸艇擁有壓倒性優(yōu)勢，是美國海軍“超地平線”立體登陸作戰(zhàn)中快速輸送重型裝備的中堅，不過這種氣墊登陸艇生產(chǎn)所帶來的成本極高，1995年單艘價格是4200萬美元，所以只有美國海軍裝備了70多艘，而且只肯賣給日本6艘，價格高達6500萬美元，其他幾個國家的自制的船塢登陸艦因沒有氣墊登陸艇，只能以攜帶傳統(tǒng)的排水型機械化登陸艇為主。
071大型船塢登陸艦設(shè)計之初就要求可以攜帶4艘型氣墊登陸艇。726型氣墊登陸艇是071型最重要的子系統(tǒng)項目，研制時間與071型同時開始，2004年開始設(shè)計，2009年12月建造完成，基本數(shù)據(jù)和LCAC型氣墊登陸艇一樣。LCAC型氣墊登陸艇長26米，寬15米，最大載重60噸，64千米/小時的航速下持續(xù)航行500千米，726型氣墊登陸艇長28米，寬15米，最大載重50噸，可裝載1輛96式主戰(zhàn)坦克或3輛86A式步兵戰(zhàn)車，64千米/小時的航速下持續(xù)航行450千米，由于使用的燃?xì)廨啓C尺寸大，導(dǎo)致載貨平臺的寬度只有5.2米，比LCAC小0.9米，不過差距并不明顯，首艇交付后參加了第6批亞丁灣護航任務(wù)，由于暴露出了一些問題。
主要是當(dāng)時用的烏克蘭生產(chǎn)的UGT6000燃?xì)廨啓C振動過大，影響艇體結(jié)構(gòu)強度和壽命，噪聲極為惡劣，海軍就沒有繼續(xù)定貨，直到2012年國產(chǎn)QC-70小型燃?xì)廨啓C研制成功才開始建造2艘后續(xù)艇，QC-70小型燃?xì)廨啓C圓滿解決了振動和噪聲，油耗下降了10%，續(xù)航力增加了近70千米，而輸出功率只比UGT6000燃?xì)廨啓C少200千瓦，改進的726A型氣墊登陸艇在2016年開始量產(chǎn)，2018年建造數(shù)量達到了15艘，總建造數(shù)量可能達到70艘，
071大型船塢登陸艦的首艦“昆侖山”號(舷號998號)在2006年開工建造，僅僅用了不到半年就建成下水，建造速度能用“神速”來形容，經(jīng)過了近1年的舾裝和試航于2007年就交付海軍，隨后因為購自烏克蘭的UGT6000燃?xì)廨啓C只交運了2臺，726型氣墊登陸艇的研制還沒完成，后續(xù)艦建造停止了2年多，2號艦999“井岡山”號、3號艦989“長白山”號直到2010年才開始建造，分別于2011年和2012年交付海軍，時隔3年多之后，2015年第4艘071型船塢登陸艦才下水，所有的071大型船塢登陸艦都是按早期的設(shè)計圖紙和工藝建造的，第4艘071型兩棲艦也只是升級與改造了新一代信息化技術(shù)平，臺除了更新少量電子設(shè)備外并沒什么大的變化，根本原因是面對日益嚴(yán)峻的局勢，中國海軍必須盡可能短的時間內(nèi)增加數(shù)量，以縮小與美國海軍的差距。
到2018年己建造了8艘，數(shù)量僅次于美國海軍，位居世界第二，1艘071船塢登陸艦可以搭載1個陸戰(zhàn)營及其裝備，3艘可搭載一個2000人的加強團及所需裝備，還攜帶6~8架直8運輸直升機、12艘726型氣墊登陸艇，一個波次就可以輸送12輛主戰(zhàn)坦克或30輛步兵戰(zhàn)車，在整個世界也只有美國海軍具備類似的能力，這對中國海軍來說是歷史性的飛躍。美國海軍自60年代開始先后研制了“奧斯汀”級、‘惠德貝島”級、“安克雷奇”級、“哈珀斯，費里”級等多型船塢登陸艦，在建造了8艘“惠德貝島”級船塢登陸艦后又建造了4艘“哈珀斯●費里”級，在結(jié)構(gòu)不變的前提下減少了一半塢艙面積，而貨艙擴大1.2倍，增加60%的車輛艙面積了，極大加強了物資裝載能力。
美國海軍的新一代的圣安東尼奧級船塢運輸艦設(shè)計了3個總面積達2230平方米的車輛甲板、3個總?cè)萘?62立方米的貨艙、1個容量1192立方米的JPS航空燃油儲存艙、1個容量達37.8立方米的車輛燃油儲存艙及一個彈藥儲存艙，，計劃建造12艘以取代服役多日的奧斯汀級船塢登陸艦、安克拉治級船塢登陸艦、新港級戰(zhàn)車登陸艦及查爾斯頓級貨物運輸艦，研發(fā)工作自1993年展開，2006年1月首艘艦服役，圣安東尼奧級船塢運輸艦造價不菲，光是首艘艦圣安東尼奧號就花掉近18億美元，前5艘艦的每艘成本概為17億美元，美國海軍無奈把原規(guī)劃的12艘縮減為11艘，建多一艘都不舍得，美國海軍不惜投入龐大經(jīng)費建造圣安東尼奧級船塢運輸艦，主要是因看中該級艦強大的兩棲運載能力。
071大型船塢登陸艦由于塢艙長度過大，車輛艙長度只有40米，總面積也僅有1100平方米，遠遠小于美國的船塢登陸艦，確實太小了，如果塢艙只攜帶2艘726A型氣墊登陸艇，就節(jié)省出近60多米長度空間，071大型船塢登陸艦直升機載機數(shù)量僅相當(dāng)同噸位兩棲攻擊艦的1/6，直升機運作能力更是只有1/8，“圣安東尼奧”級飛行甲板長度與071接近，但寬度比071船塢登陸艦5米多，可以并列起降2架黑鷹直升機，全甲板可以同時起降4架，071船塢登陸艦艦體寬度不夠，不具備橫向并列起降直20直升機的能力，只能增加甲板長度，減小機庫空間、降低載機量來提高多機同時起降能力，70米的飛行甲板最多可同時起降3架直20直升機。
在火力方面，美國海軍的船塢登陸艦十分重視自衛(wèi)能力，“惠德貝島級船塢登陸艦裝備了2座“密集陣近防炮和1座21單元“拉姆”導(dǎo)彈，4座MK-36干擾彈發(fā)射裝置、AN/SLQ-25魚雷對抗系統(tǒng)、SLQ-49型干擾浮標(biāo)以及1套SL3(V)1電子對抗設(shè)備。“圣安東尼奧級船塢登陸艦則裝備了2座21單元“拉姆”反導(dǎo)導(dǎo)彈、2座MK-46Mod130毫米單管機關(guān)炮，2座MK-53主動式消耗性誘餌發(fā)射裝置、2座MK-36干擾彈發(fā)射裝置、1套AN/SLQ-25魚雷對抗系統(tǒng)和AN/SLQ-32(V)2電子對抗系統(tǒng)，幾乎與伯克級驅(qū)逐艦相當(dāng)。中國的登陸艦的自衛(wèi)能力就差得多，072型坦克登陸艦只有4座半自動雙37毫米艦炮，072A型只有1座自動雙37炮。
071船塢登陸艦艦首裝備了一門射速達125發(fā)/分的76毫米艦炮，最大射程可達17千米，自帶測速雷達可實時修正彈道誤差，1000米擊精度不超過0.5米，用于打擊對登陸區(qū)內(nèi)構(gòu)成威脅的導(dǎo)彈艇。艦體中部的4座630近防炮每座重量只有1噸，射速可達4500-5000發(fā)/，2000發(fā)炮彈備彈量能夠保證持續(xù)射擊20秒，炮塔的安裝的地方也能夠保證在任何方向都有2座炮可共同打擊同一目標(biāo)，不過反導(dǎo)能力不如730近防武器系統(tǒng)，亞丁灣護航時也發(fā)現(xiàn)用來打海盜有點得不償失，一發(fā)30毫米炮彈足以殺傷百余噸的海盜船，而630近防炮對于海面目標(biāo)一次可持續(xù)射擊3秒，對于空中目標(biāo)一次可持續(xù)射擊5秒，彈藥消耗過大。
071原計劃換裝730近防武器系統(tǒng)，但730系統(tǒng)成本過高只好作罷，071型最初的設(shè)計的具體方案中還包括一套8聯(lián)裝的“海紅旗”-7近程艦空導(dǎo)彈，但一套的價格超過4座630近防炮和1座76毫米主炮總價格的3倍，也被取消了，同樣是出于節(jié)省成本，071型的電子戰(zhàn)設(shè)備比054型護衛(wèi)艦還弱，只有一套電子偵察設(shè)備、一套干擾設(shè)備和4座18管多功能干擾彈發(fā)射裝置。
好處是建造成本只有“圣安東尼奧級的十分之一，071大型船塢登陸艦成本優(yōu)勢是很明顯的，美國建造11艘“圣安東尼奧級船塢登陸艦的錢夠中國建造110艘071大型船塢登陸艦，而“圣安東尼奧級船塢登陸艦對071大型船塢登陸艦并沒有十倍的優(yōu)勢，但中國并沒有大量建造071大型船塢登陸艦，對中國海軍而言，船塢登陸艦只能解決重型裝備快速輸送問題，有限的航空支援設(shè)施是沒辦法形成有規(guī)模的空中輸送能力，只能在近海執(zhí)行小規(guī)模奪島作戰(zhàn)，作戰(zhàn)規(guī)模、強度、區(qū)域和效果都非常有限。
美國海軍沒錢建造更多兩棲攻擊艦才建造便宜一點的“圣安東尼奧級船塢登陸艦充數(shù)，雖然071船塢登陸艦在中國海軍中有著劃時代的意義，但中國海軍只是把071大型船塢登陸艦當(dāng)成為技術(shù)更復(fù)雜的兩棲攻擊艦練手，在突破了船塢登陸艦后，075兩棲攻擊艦的建造遇到的各類技術(shù)、裝備、配套系統(tǒng)的問題就簡單多了。
現(xiàn)在中國海軍已不再建造071船塢登陸艦，而是全力建造075、076兩棲攻擊艦，071船塢登陸艦則改為外銷，早在2017年，中國船舶工業(yè)集團公司就已經(jīng)在國際防務(wù)展上全力推銷出口型071船塢登陸艦，價格只比054A型護衛(wèi)艦略高一些，這型20000噸級船塢登陸艦在國際軍貿(mào)市場幾乎是無敵般的存在，沒有一點一個國家能與其競爭，用買一艘4000噸級護衛(wèi)艦的價格就可能買到一艘20000噸級的巨艦，還是美國海軍當(dāng)成寶從不外銷的武器，哪個國家不迷糊，盡管泰國經(jīng)濟不怎好，但也受不了誘惑下單，基本是下單后三個月用于基本設(shè)計，6個月用于技術(shù)評估，8個月用于建造設(shè)計，7個月用于建造準(zhǔn)備，12個月用于建造，5個月用于棲裝，2個月用于海試，1個月用于交船，接下來有多少國家想買不知道，但絕對是下單就有。
