當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日，美國(guó)政府頒布了更新后的關(guān)于先進(jìn)計(jì)算和半導(dǎo)體制造設(shè)備規(guī)則，增加了對(duì)先進(jìn)芯片制造技術(shù)的出口限制。根據(jù)新規(guī)，包括英偉達(dá)旗下的AI芯片A800和H800、英特爾的Gaudi 2、AMD的MI250和即將推出的MI300等都將在禁止范圍內(nèi)。其中，英偉達(dá)數(shù)據(jù)中心芯片收入中有多達(dá)25%來自中國(guó)。新規(guī)將于30天內(nèi)生效，并且可能至少每年更新一次。美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)稱，用于筆記本電腦、智能手機(jī)和游戲等消費(fèi)領(lǐng)域的芯片可以豁免。此外，在新的芯片規(guī)定中，美國(guó)商務(wù)部將13家中國(guó)企業(yè)列入“實(shí)體清單”，其中包括兩家GPU設(shè)計(jì)公司壁仞科技、摩爾科技及其子公司。
10月18日的鴻?？萍既栈顒?dòng)上，英偉達(dá)和富士康母公司鴻海集團(tuán)宣布，兩家公司將共建“AI工廠”，即新型數(shù)據(jù)中心，以訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車、機(jī)器人和大語言模型。英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛稱，作為一種新型數(shù)據(jù)中心，在強(qiáng)大的硬件支撐下，其可利用計(jì)算機(jī)來編寫人類無法編寫的軟件，而AI工廠的理念可以被應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，包括AI電動(dòng)車、AI城市和AI平臺(tái)。今年1月，英偉達(dá)和鴻海集團(tuán)宣布合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)，鴻海集團(tuán)將生產(chǎn)基于英偉達(dá)DRIVE Orin芯片的汽車電子控制器。
10月18日，光刻機(jī)領(lǐng)先公司阿斯麥發(fā)布2023年第三季度財(cái)報(bào)，實(shí)現(xiàn)凈銷售額66.73億歐元，同比增長(zhǎng)約15.51%，環(huán)比下跌3.3%；毛利率為51.9%，同比上漲0.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上漲0.6個(gè)百分點(diǎn)，超出預(yù)期目標(biāo)；凈利潤(rùn)為18.93億歐元，同比增長(zhǎng)約11.76%，環(huán)比下跌約2.52%。阿斯麥今年第三季度的新增訂單金額為26億歐元。中國(guó)目前是阿斯麥在全球的第三大市場(chǎng)，公司此前預(yù)計(jì)2023年在中國(guó)銷售額將保持在22億歐元左右。不過，就在該公司財(cái)報(bào)發(fā)布的前一日，美國(guó)更新了芯片禁令，新規(guī)定或?qū)Π⑺果溤谥袊?guó)的經(jīng)營(yíng)造成一定影響。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日，全球最大的共同基金公司先鋒領(lǐng)航集團(tuán)表示，其將與螞蟻金服合資企業(yè)的全部股份出售給螞蟻金服，交易預(yù)計(jì)明年完成。2019年，螞蟻金服與先鋒領(lǐng)航集團(tuán)合資成立先鋒領(lǐng)航投顧（上海）投資咨詢有限公司，二者分別持股51%和49%。2020年，合資公司在支付寶上線了智能投顧服務(wù)“幫你投”業(yè)務(wù)。不過先鋒領(lǐng)航集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的本土化一直不順利。此前3月，有知情人士透露，先鋒領(lǐng)航集團(tuán)已通知中國(guó)政府有意關(guān)閉上海的部門。兩年前，先鋒領(lǐng)航集團(tuán)還取消了共同基金管理牌照的計(jì)劃。此次拋售股份也意味著先鋒領(lǐng)航集團(tuán)將加速退出中國(guó)29萬億元的共同基金市場(chǎng)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日消息，微軟準(zhǔn)備與亞馬遜達(dá)成云服務(wù)合作協(xié)議，亞馬遜將成為微軟Microsoft 365云服務(wù)的客戶，并在未來5年內(nèi)支付超過10億美元的費(fèi)用，以獲得超過100萬個(gè)Microsoft 365許可證。亞馬遜預(yù)計(jì)于11月初開始安裝微軟的新系統(tǒng)，其目前使用的是微軟Office產(chǎn)品的本地預(yù)置版本。微軟和亞馬遜都是主要的云服務(wù)供應(yīng)商，微軟Azure和亞馬遜云科技也存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，因此亞馬遜之前一直不愿使用微軟的云服務(wù)。植入AI助手服務(wù)的Microsoft 365 Copilot將于11月1日面向企業(yè)客戶全面推出或促使亞馬遜做出改變，而該交易對(duì)微軟的企業(yè)軟件生意無疑也將是巨大推動(dòng)。
10月18日消息，三位知情人士表示，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商蔚來正在考慮在歐洲建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以加快銷售增長(zhǎng)，盡管公司在該地區(qū)面臨潛在的關(guān)稅。蔚來總裁秦力洪上個(gè)月曾表示，歐洲銷售額未達(dá)到預(yù)期。消息人士稱，目前蔚來已開始評(píng)估歐洲主要市場(chǎng)的經(jīng)銷商，使用經(jīng)銷商也是為了緩解現(xiàn)金壓力。針對(duì)這一消息，蔚來隨后在一份聲明中回應(yīng)稱，其品牌在歐洲的營(yíng)銷和銷售模式?jīng)]有變化，一直致力于建立直銷網(wǎng)絡(luò)，但子品牌“螢火蟲”正評(píng)估歐洲的渠道模式，包括直銷、代理或經(jīng)銷商。
10月17日，全聚德公布2023年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。期內(nèi)，全聚德預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利6800萬元至7400萬元，上年同期為-1.75億元，同比增幅在140%左右。而據(jù)全聚德財(cái)報(bào)顯示，其2020年虧損2.62億元，2021年虧損1.57億元，2020年虧損2.78億元，三年共計(jì)虧損6.97億元。全聚德在公告中將業(yè)績(jī)的提升歸因于防疫政策調(diào)整后，中國(guó)大幅釋放的餐飲消費(fèi)需求。但從區(qū)域業(yè)績(jī)表現(xiàn)看，全聚德的營(yíng)收主要依賴于華北地區(qū)與華東地區(qū)，其在以華中為代表的其他區(qū)域存在感仍有待加強(qiáng)。
10月18日，威馬汽車通過官方微博對(duì)近期涉及公司的種種傳聞做了統(tǒng)一回應(yīng)，包括威馬汽車并未申請(qǐng)破產(chǎn)、公司核心崗位運(yùn)營(yíng)正常、不存在公司創(chuàng)始人跑路海外的情況，威馬汽車融資400億元的信息為不實(shí)信息等。威馬汽車表示，目前公司正處于預(yù)重整關(guān)鍵階段，公司將盡最大努力保障用戶、員工、供應(yīng)商、經(jīng)銷商及投資人的權(quán)益，對(duì)于不實(shí)信息及謠言將保留追究未及時(shí)刪除相關(guān)謠言的發(fā)布者、轉(zhuǎn)載者、散播者和相關(guān)主體法律責(zé)任的權(quán)利。
10月18日，海關(guān)總署發(fā)布的中國(guó)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)月報(bào)顯示，9月，中國(guó)從日本進(jìn)口的“魚及其他水生無脊椎動(dòng)物”沒有任何記錄，即數(shù)字為零。而8月，中國(guó)從日本進(jìn)口的這一類章商品的金額還有1.49億元，前8個(gè)月，中國(guó)總計(jì)從日本進(jìn)口了20.85億元商品。
