報(bào)警請(qǐng)撥110，救護(hù)請(qǐng)撥120，火警請(qǐng)撥119，相信這三個(gè)手機(jī)號(hào)是大家最為耳熟能詳?shù)?，他們工作的?chǎng)景我們也或多或少見過，尤其是在每次電視新聞中，發(fā)現(xiàn)有火災(zāi)或者其中需要救援的任務(wù)，消防總是沖在最前排，消防員們也被稱作最美逆行者，那一排排鮮紅色的車輛是他們保護(hù)人們生命財(cái)產(chǎn)安全的重要設(shè)備，但是你知道嗎？可消防車依然是進(jìn)口主導(dǎo)，這其中究竟是什么原因呢？本期子牙童趣知識(shí)局就帶領(lǐng)大家來揭開這團(tuán)迷霧。
首先對(duì)大家說的是，并不是我們現(xiàn)在的生產(chǎn)制造水平完全造不出來消防車，而是我們生產(chǎn)的質(zhì)量相比于國外還有較大的差距，那么質(zhì)量是哪些部分，在消防救援過程中能夠更好的起到啥作業(yè)呢？接下來便會(huì)著重說明。
第一個(gè)差距就是表現(xiàn)在車輛的底盤上，我們都知道汽車的四大件是底盤，車身，電氣設(shè)備與發(fā)動(dòng)機(jī)，它排到第一的位置，不是沒有道理的，而底盤也不單單就是汽車的底部車架或者懸掛系統(tǒng)，而是和大家認(rèn)同的四大系統(tǒng)緊密關(guān)聯(lián)，它整合的就是行駛系，制動(dòng)系，傳動(dòng)系和轉(zhuǎn)向系這四大系統(tǒng)，將它們合理地布局組合，才能發(fā)揮出汽車穩(wěn)定耐用的性能，因此它的重要性不言而喻了，說了這些，我國的消防車底盤是怎么做的呢？起初，國產(chǎn)的消防車就是將卡車用的底盤升級(jí)改造，從制造的層面更多的考慮到了車輛的稱重問題，但是實(shí)際中發(fā)現(xiàn)，有這份考量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，于是，雖然有尋求創(chuàng)新的方式，但是也始終沒從根本上處理問題，相關(guān)的技術(shù)沒有被攻克，所以最終選擇從美國德國進(jìn)口質(zhì)量更好的消防車也是無奈之舉。
那么國外消防車的底盤有怎樣的技術(shù)優(yōu)勢(shì)呢？首先毋庸置疑的就是他們確實(shí)經(jīng)過了很多年的發(fā)展和完善，現(xiàn)在已形成了世界先進(jìn)的技術(shù)和完全成熟的設(shè)計(jì)，不僅如此，他們?cè)谶@一個(gè)多世紀(jì)中，不僅設(shè)計(jì)出優(yōu)秀的底盤，更是調(diào)配好了動(dòng)力系統(tǒng)和其它輔助設(shè)施。
接下來要說到這個(gè)輔助設(shè)施，就是和這個(gè)底盤相輔相成的，現(xiàn)在請(qǐng)大家回想一下，我們平時(shí)見到的消防車都是水管的，對(duì)嗎？確實(shí)它的普及率是最高的，正常的情況下，這種車輛可以存儲(chǔ)兩噸到十六噸的水，然后存儲(chǔ)的水通過高壓水槍或者水泡等工具噴射出來，完成救火的過程。這期間也就出現(xiàn)了一個(gè)問題，高壓水槍的有效滅火范圍，同國內(nèi)消防車的設(shè)計(jì)一樣，國外的消防車同樣配備了中低壓水泵和高壓水泵，用于不同高度樓層的滅火，但是區(qū)別或者差距就在于，國外的高壓水泵它的滅火范圍更廣。當(dāng)然這個(gè)雖然有技術(shù)上的含金量，但是差距都在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，在輔助設(shè)施中，重頭的東西是什么呢？
現(xiàn)在不論什么類型的城市，高層建筑比比皆是，消防的對(duì)象早不是過去利用高壓水槍就可以覆蓋的范圍了，而動(dòng)輒就是高樓大廈，消防所面對(duì)的現(xiàn)實(shí)壓力，要求它在設(shè)備上及時(shí)的更新了，為此最重要的一個(gè)工具誕生了，就是消防云梯，前面說到的和底盤相輔相成的設(shè)備就是它。
簡(jiǎn)單說一下這個(gè)云梯，其實(shí)就是一個(gè)可以架在消防車上折疊的梯子，主要的目的還是為了應(yīng)對(duì)高層的環(huán)境，可以將消防員快速的送上去，通過這一個(gè)梯子連接上窗子或者其它平臺(tái)，從而開展求援或者滅火作業(yè)，極大的提高作業(yè)范圍，也可以越來越好的保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。這個(gè)功能的好處，大家肯定也能想到更多。
那么這個(gè)云梯的技術(shù)難點(diǎn)在哪里呢？就是在于液壓伸縮升降桿，因?yàn)檎麄€(gè)云梯要保證高度充足，質(zhì)量較輕，更重要的就是穩(wěn)定安全，打個(gè)比方，使用現(xiàn)在最輕的鋁材或者其它合金材料在折疊展開的情況下，要觸及50米的高度，這份質(zhì)量肯定是不輕的，同時(shí)需要十分精湛的液壓工藝。
這是介紹到的底盤和云梯，它們之間的關(guān)聯(lián)其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是云梯的底座就是在車輛上，只有當(dāng)車輛的底盤足夠穩(wěn)固的時(shí)候，才能承受住來自云梯的壓力。在這兩個(gè)項(xiàng)目上，我國和西方國家有著較大的差距，完全沒有辦法和國外的消防車媲美，這就是導(dǎo)致現(xiàn)在我國消防車都是進(jìn)口的直接原因，而選擇進(jìn)口的主要國家就是美國和德國，這兩個(gè)國家是第二次工業(yè)革命的起源地，不僅科技成果頗多，技術(shù)氛圍更是濃厚，比如德國著名的德系三杰都是汽車制造商，美國也是被譽(yù)為坐在車輪子上面的國家，因此在特種車輛上的先天優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。
但是國外進(jìn)口一輛消防車的價(jià)格并不低，基本都是在幾十萬一輛，而更先進(jìn)的奔馳消防車價(jià)格更是高達(dá)上百萬元，他們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在價(jià)格上充分得到了體現(xiàn)，比如他們有底盤技術(shù)的專利，在火災(zāi)救援過程中，就是云梯的高度怎么變化，車輛整體的穩(wěn)定性都是很高的，不會(huì)因?yàn)檫^重的壓力或者過高的高度使得車輛發(fā)生側(cè)翻，他們極少發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，反觀前面國內(nèi)的消防車底盤都是卡車底盤改造，差距顯而易見。
這是最重要的車輛安全系數(shù)上，還有我們說過的云梯高度，其實(shí)50米對(duì)我們國產(chǎn)來說，是一個(gè)比較出色的高度，但是國外這并不是一個(gè)極限高度，比如已經(jīng)產(chǎn)出的博浪濤101米登高平臺(tái)消防車，造價(jià)在人民2500萬人民幣，我國目前進(jìn)口量約有20輛左右，選擇進(jìn)口它的緣由是因?yàn)樗臉O限高度就是名字描述的101米。當(dāng)然這還只是這個(gè)型號(hào)的極限高度，還有其它車型，我們并沒選進(jìn)口，但是云梯的上升高度都在100米往上，達(dá)到了驚人的112米。
前面我們說的都是車輛技術(shù)方面的事情，接下來就是存儲(chǔ)相關(guān)的，我們大家都知道滅火器里面存儲(chǔ)的滅火材料不一樣，有水基的，有干粉的等等，那么在消防車上呢？其實(shí)同樣有，比如我國之前有進(jìn)口美國的大力消防車，就是壓縮空氣泡沫的消防車。
現(xiàn)在的消防車會(huì)根據(jù)作業(yè)的區(qū)域和起火的類型，選不一樣的車輛投入救援作業(yè)，它們的種類也慢慢變得細(xì)分了，比如機(jī)場(chǎng)的消防車，大多使用的是齊格勒消防車，這種消防車帶有消防炮，追上飛機(jī)就可以噴泡沫或噴水為飛機(jī)滅火，及時(shí)撲滅火險(xiǎn)。還有二氧化碳消防車，在拯救貴金屬，文物，圖書等都會(huì)發(fā)揮很大的作用。
因此，在消防車的細(xì)致劃分領(lǐng)域我們要學(xué)習(xí)西方國家的技術(shù)還有很多，同樣的在存儲(chǔ)這些滅火材料的東西上，所涉及的技術(shù)同樣要向西方國家看齊。在我們國家的經(jīng)濟(jì)快速的提升的大環(huán)境下，科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新一直都是一個(gè)熱門話題，在認(rèn)識(shí)到差距后，我們定然會(huì)努力奮斗。
也是不斷有相關(guān)的好消息傳來，吉林省消防總隊(duì)和一汽聯(lián)合研制了擁有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的消防用車底盤，進(jìn)行了試生產(chǎn)，投放到市場(chǎng)后，得到的也是較為積極的反饋，其它的汽車制造廠商也在積極開展相關(guān)的研發(fā)和試驗(yàn)，相信定會(huì)捷報(bào)頻傳。
本期子牙童趣知識(shí)局有關(guān)為什么中國要用國外進(jìn)口消防車的故事就講到這里，還有哪些更為新奇的咨詢，或者覺得消防車輛上還需要怎樣的設(shè)備，歡迎各位在評(píng)論區(qū)留言討論。
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