朋友今年夏天去日本旅行時，去了日野的博物館，幫助拍了不少車。但那些在國內(nèi)被視作經(jīng)典的車型，卻在日野博物館里一個都沒見到，估量人家覺得都是些爛大街的貨沒必要放博物館吧。不過這車卻是有點了解，長頭的日野TE120改裝的云梯消防車。國內(nèi)從前也引進過長頭的日野貨車，盡管知名度不如五十鈴的TD跟三菱FUSO的NP，但實打?qū)嵉娜允悄芤姷?。今日周四，本周的TBT周四回想日主角便是它了。
這款TE120外形與出口中國市場的KB222徹底相同，那時候的日系貨車，四圓燈都是標配，但日野KB222比起五十鈴TD愈加健康，前臉線條簡直見不到弧線，很有特征。消防車簡直不必干重活的特征讓它保存得十分完好，盡管是后期修正過，但作為展車，這個姿態(tài)真的可以用開掛來描述。
這輛TE120的展板簡介?？床欢照Z的直接看下面英文吧。能了解到這輛車從上世紀70時代就開端執(zhí)役了，在沖繩市從1974一向執(zhí)役到1997年，并于2000年2月正式捐贈給日野博物館。
從周圍的數(shù)據(jù)欄得知這款TE120選用排量7升的DS70直列六缸柴油發(fā)動機，最大輸出功率140馬力，而車輛自重則挨近11噸。夠用，夠用。比起出口國內(nèi)的KB222動力就明顯要差一截了。
估量是跟美國走太近的原因，日本消防車特別偏心中置泵，車輛的進出水口都像美國消防車相同坐落駕馭室后方。并且在泵室上方加掛水管也可謂日本特征了。六散熱孔，八顆螺栓，適當?shù)湫偷娜帐缴逃密囕嗇y。
上裝制造商并不是國人了解的森田，而是一家名為京橋的公司，出廠年份為昭和48年12月，相對應(yīng)的也便是1973年12月。
駕馭室內(nèi)準乘三人，有意思的是連頭盔都還留在車內(nèi)。人造革的座椅便利清洗，那個時代盛行的大方向盤帶入感十足，直接倒帶至小時候坐大公共的時代。
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