智研瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布：《2024-2030年中國高空作業(yè)車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
高空作業(yè)車專為運(yùn)送工作人員及使用各種器材至施工現(xiàn)場，實(shí)施高空作業(yè)而精心設(shè)計(jì)之專用設(shè)備。此款車型，既具有特種車輛的特性，又兼具現(xiàn)代化工程機(jī)械的高效性能。其在電力體系中輸配電線路的檢修維護(hù)，市政道路的養(yǎng)護(hù)，園林景觀的植被修剪等領(lǐng)域，以及其他各類需要搭載人員進(jìn)行高空作業(yè)的環(huán)境下，均能發(fā)揮出卓越的表現(xiàn)。
（1）針對(duì)多種不一樣的產(chǎn)品以及比較小的批量生產(chǎn)而言，產(chǎn)品規(guī)模多元化且呈現(xiàn)出專業(yè)化趨勢(shì)。鑒于其需求覆蓋了如路燈、園林、電力、石化、通信等等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，這一些產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用各具特色，因此對(duì)于產(chǎn)品的規(guī)格設(shè)定、技術(shù)參數(shù)等關(guān)鍵性指標(biāo)的要求也存在著顯著的差異。在這個(gè)行業(yè)中，產(chǎn)品的特性表現(xiàn)為專用性極強(qiáng)，個(gè)性化需求尤為突出，產(chǎn)品品種類型繁多，規(guī)格多樣，而各個(gè)細(xì)分市場的規(guī)模相對(duì)較小。因此，每一種特定規(guī)格的產(chǎn)品的生產(chǎn)批量均相對(duì)較小。
（2）具備極高的技術(shù)水平以及極高的增值潛力。高空作業(yè)車這一產(chǎn)品所涵蓋的技術(shù)領(lǐng)域廣泛，包括但不限于汽車制造、機(jī)械工程、電氣工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)以及自動(dòng)化控制等多個(gè)方面，堪稱是一種典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品。此外，由于客戶對(duì)于產(chǎn)品的安全性以及操作便捷性等方面有著極高的期望，因此我們必須擁有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力以滿足客戶的各種需求。值得一提的是，尤其是那些大作業(yè)高度的產(chǎn)品以及針對(duì)電力行業(yè)特殊需求而量身打造的定制化產(chǎn)品，其單臺(tái)價(jià)值往往相當(dāng)之高，從而使得產(chǎn)品的增值潛力也隨之水漲船高。
（3）為專業(yè)化的中小型產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供良好的成長環(huán)境。高空作業(yè)車輛行業(yè)具有其獨(dú)特的特性，如行業(yè)規(guī)模較小、產(chǎn)品種類非常之多且具有高度的專用性、技術(shù)含量極高以及對(duì)安全性有著嚴(yán)格的要求等等，這些特點(diǎn)使得往往有必要進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)與定制，因此單一規(guī)格的產(chǎn)品幾乎沒辦法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模批量生產(chǎn)。此項(xiàng)優(yōu)勢(shì)恰恰適合于專業(yè)化的中小型公司進(jìn)行成長與發(fā)展，而對(duì)于大規(guī)模的公司而言，由于行業(yè)特性所限，他們沒辦法將之作為主體業(yè)務(wù)領(lǐng)域并投入充足的技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)資源、市場開發(fā)資源及管理精力進(jìn)行深入挖掘。因此，行業(yè)特性在某一些程度上限制了大規(guī)模的公司的進(jìn)入。
（4）整個(gè)行業(yè)面臨著較高的市場準(zhǔn)入門檻。鑒于專用汽車隸屬于國家汽車產(chǎn)業(yè)范疇，故而我國政府對(duì)專用汽車行業(yè)的企業(yè)資格準(zhǔn)入、注冊(cè)資本要求、外資股權(quán)比例設(shè)定和產(chǎn)品的注冊(cè)審批、認(rèn)證流程、質(zhì)量檢驗(yàn)及缺陷召回等環(huán)節(jié)均制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆煞ㄒ?guī)。
（5）鑒于季節(jié)性的需求較為明顯，高空作業(yè)車的使用者仿佛約定俗成似地將其運(yùn)用在諸如電力工程、城市公共設(shè)施維護(hù)以及綠化園林等各個(gè)行業(yè)之中。
縱觀未來發(fā)展的新趨勢(shì)，全球高空作業(yè)車領(lǐng)域必將持續(xù)保持穩(wěn)健增長勢(shì)頭。伴隨著城市化進(jìn)程日新月異以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃的深入實(shí)施，對(duì)于高空作業(yè)車產(chǎn)品的需求量無疑將呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，我們也必須看到，科技的快速的提升及環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格性逐步提升，都為高空作業(yè)車行業(yè)提供了極大的發(fā)展的潛在能力和廣闊空間。一是從技術(shù)層面來看，技術(shù)革新的步伐將有力推動(dòng)高空作業(yè)車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全方位轉(zhuǎn)變發(fā)展方式與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。智能控制、自動(dòng)化操作等尖端技術(shù)的廣泛運(yùn)用，將使高空作業(yè)過程變得更加安全可靠且效率倍增。此外，新型材料的研發(fā)與應(yīng)用，亦將為高空作業(yè)車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)注入全新的活力與可能。二是在環(huán)保節(jié)能方面，高空作業(yè)車行業(yè)將成為重要的發(fā)展導(dǎo)向。鑒于全世界內(nèi)環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)，采用清潔能源驅(qū)動(dòng)的高空作業(yè)車有望成為市場主流選擇。這不僅有助于降低溫室氣體排放，減輕環(huán)境污染壓力，更能助力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的宏偉目標(biāo)?？偠灾?，盡管高空作業(yè)車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，但同樣蘊(yùn)含著無限的發(fā)展機(jī)遇。唯有堅(jiān)持不懈地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、積極適應(yīng)市場變化、深化國際間的合作與交流，方能在激烈的市場之間的競爭中脫穎而出，立于不敗之地。
在未來的發(fā)展道路上，技術(shù)創(chuàng)新與智能化進(jìn)程必將引領(lǐng)高空作業(yè)車行業(yè)走向新的高峰。隨時(shí)代的滾滾向前，以無人駕駛技術(shù)、遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)及自動(dòng)化控制等尖端科技為代表的前沿技術(shù)將會(huì)在高空作業(yè)車領(lǐng)域得到更廣泛且深入的運(yùn)用。這些技術(shù)的引入不僅僅可以大幅度提升作業(yè)效率，大大降低人力資源投入，而且還能極大地增強(qiáng)作業(yè)過程中的安全性，從而有效規(guī)避由人為失誤所引發(fā)的潛在事故風(fēng)險(xiǎn)。此外，新型材料的研發(fā)及其在高空作業(yè)車上的實(shí)際應(yīng)用，亦將促使該行業(yè)朝著更加輕量化、高強(qiáng)度以及環(huán)?？沙掷m(xù)的方向穩(wěn)步邁進(jìn)。
高空作業(yè)車輛的售價(jià)較高，因此在使用的過程中要一直來維護(hù)和保養(yǎng)，以便延長其常規(guī)使用的壽命，降低經(jīng)營成本。對(duì)那些僅有短期使用需求的企業(yè)和事業(yè)單位業(yè)主來說，租賃設(shè)備的費(fèi)用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于購置新車的開銷，從而為他們提供了顯著的經(jīng)濟(jì)利益。而對(duì)那些設(shè)備使用頻次波動(dòng)較大的企業(yè)和事業(yè)單位，選擇租賃服務(wù)，而不是自行擁有并維護(hù)設(shè)備，可以輕松又有效地降低設(shè)備閑置期間的保養(yǎng)與維修費(fèi)用。
針對(duì)我國大型高空作業(yè)車持續(xù)向更高作業(yè)高度發(fā)展這一領(lǐng)域，當(dāng)前仍面臨著諸多困境與限制性因素，具體有：
（1） 底盤資源匱乏是首要難題。作為高空作業(yè)車必備組件，底盤的承載力要求比較高；然而，現(xiàn)階段高空作業(yè)車在國家車輛主管部門的監(jiān)管中依然被歸為專用車輛范疇，其質(zhì)量參數(shù)需嚴(yán)格遵循GB1589標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。因此，作業(yè)高度超過50米的高空作業(yè)車面臨無適用底盤可選的困境。相較之下，諸如消防車、汽車起重機(jī)以及泵車等具有臂架舉升功能的車輛，則因國家將其劃分為特種車輛類別，得以享有專用底盤使用權(quán)，從而得以突破GB1589標(biāo)準(zhǔn)的限制。我們期望高空作業(yè)車能參照上述幾種產(chǎn)品政策實(shí)施。
（2） 新型輕量化材料尚且處于發(fā)展階段，尚未達(dá)到完備成熟之境地。對(duì)于大型臂架類車輛而言，其自身重量對(duì)車輛整體性能具有極大的影響力。相較于國內(nèi)市場，國外先進(jìn)產(chǎn)品不僅采取高強(qiáng)度鋼板，同時(shí)許多零部件更是選用高強(qiáng)鋁合金材料來制造。然而，我國目前的鋁合金材料性能及相應(yīng)的加工工藝水平尚不足以滿足制造關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的需求，而對(duì)于非關(guān)鍵元件所需使用的鋁合金型材，其選型及采購亦面臨諸多難題，這無疑對(duì)國產(chǎn)大高度產(chǎn)品性能產(chǎn)生了負(fù)面影響。另外有必要注意一下的是，國產(chǎn)高強(qiáng)度鋼板與國外同種類型的產(chǎn)品相比，在折彎開裂傾向以及材質(zhì)均勻程度等方面仍存在一定差距。
（3） 關(guān)鍵元件依賴于核心零部件的進(jìn)口。鑒于大高度高空作業(yè)車對(duì)控制精度與安全性能的極高要求，本國制造的液壓零部件、電子元器件在性能以及可靠性上尚無法達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。因此，諸如控制閥、控制器、檢測裝置在內(nèi)的重要組件，乃至電纜、軟管等輔助設(shè)備，都一定要采用海外進(jìn)口供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品，這不僅導(dǎo)致制造成本的大幅攀升，削弱了產(chǎn)品的市場競爭力，同時(shí)也由于采購與生產(chǎn)周期較長，難以迅速響應(yīng)市場的迫切需求。
（4） 在運(yùn)營過程中，對(duì)于管理存在疏漏。鑒于大高度高空作業(yè)車性能多元且安全性配置較為繁復(fù)，對(duì)操作員的技能水平以及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力有著較高的要求，同時(shí)也需要他們對(duì)這輛車輛的使用、維護(hù)及保養(yǎng)有深入的了解和掌握。因此，使用者務(wù)必接受充分的培訓(xùn)，熟練掌握車輛的各項(xiàng)操作的過程，并具備相應(yīng)的應(yīng)急處置能力，同時(shí)還需嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，對(duì)產(chǎn)品做定期或非定期的檢查和維護(hù)，確保車輛的各項(xiàng)功能和安全設(shè)施從始至終保持在最佳的運(yùn)作時(shí)的狀態(tài)。然而，當(dāng)前我國眾多用戶尚未意識(shí)到這一點(diǎn)，將此類大高度車輛視同于中小高度車輛進(jìn)行同等管理。與此同時(shí)，由于操作員能力參差不齊，甚至缺乏專業(yè)的操作人才，因此導(dǎo)致隨意指派人員操控車輛的現(xiàn)象都會(huì)存在，這無疑給車輛的安全使用帶來了巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
統(tǒng)計(jì)多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯示，2019年中國高空作業(yè)車行業(yè)市場規(guī)模45.62億元，2023年中國高空作業(yè)車行業(yè)市場規(guī)模63.58億元。中國高空作業(yè)車行業(yè)市場規(guī)模（2019-2024年）如下：
在高空作業(yè)車產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)中，涉及到的行業(yè)領(lǐng)域廣泛，諸如鋁型材、鋼材等原材料的生產(chǎn)與加工，和電氣控制管理系統(tǒng)、機(jī)械加工零部件等方面的研發(fā)與制造.而在下游環(huán)節(jié)中，則涵蓋了風(fēng)能發(fā)電、火力發(fā)電、電網(wǎng)建設(shè)、通信技術(shù)、建筑工程、橋梁建設(shè)、航空航天等諸多行業(yè)領(lǐng)域。近些年以來，隨著人口紅利逐漸消失，人類對(duì)于安全問題的關(guān)注日益增強(qiáng)，對(duì)施工效率的追求也逐步的提升，同時(shí)施工環(huán)境的多樣性也在持續(xù)不斷的增加，這一些因素一同推動(dòng)著高空作業(yè)車行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的逐步拓展和普及程度的穩(wěn)步提升。因此，我們大家可以預(yù)見，在未來的發(fā)展過程中，各個(gè)應(yīng)用行業(yè)對(duì)于高空作業(yè)車的市場需求將呈現(xiàn)出迅速增加的態(tài)勢(shì)。
預(yù)測，受中國高空作業(yè)車行業(yè)市場需求的增長，2024-2030年中國高空作業(yè)車行業(yè)市場規(guī)模平穩(wěn)上升。2030年中國高空作業(yè)車行業(yè)市場規(guī)模127.80億元。中國高空作業(yè)車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測（2024-2030年）如下：
以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研瞻發(fā)布的《2024-2030年中國高空作業(yè)車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
