人民網(wǎng)曼谷12月7日電（記者孫廣勇、通訊員周星）清晨1時(shí)10分，在坐落老撾瑯勃拉邦區(qū)域的中老鐵路磨（?。┤f（象）段沙嫩山2號中橋上，一輛黃色接觸網(wǎng)軌道車緩慢移動(dòng)，亮堂的燈火刺破黑夜。
“軌道車，磨丁方向走?！避壍儡囅蚯耙苿?dòng)，作業(yè)渠道上，中老鐵路瑯勃拉邦維保辦理中心3名接觸網(wǎng)工半蹲身子，雙手牢牢捉住作業(yè)渠道防護(hù)欄，中方職工潘貴手持對講機(jī)，指揮軌道車抵達(dá)作業(yè)方位。
“渠道右旋，站穩(wěn)扶牢，打好安全帶，加掛渠道地線，抓緊時(shí)間處理缺點(diǎn)。”作業(yè)車穩(wěn)穩(wěn)?？?，潘貴熟練地操作作業(yè)渠道，下達(dá)指令。老撾職工馮圖和康更敏捷攀爬上接觸網(wǎng)桿，揮舞手中的東西，對缺點(diǎn)部位進(jìn)行整治。短短5分鐘，他們便處理好了一處缺點(diǎn)，持續(xù)向前。
“咱們配合度高，是因?yàn)樵蹅兊穆?lián)系特別，是三代師徒?！迸速F笑嘻嘻回答原因。他們3人中，馮圖是潘貴的學(xué)徒，而康更是馮圖的學(xué)徒，3人朝夕相處，千百次的現(xiàn)場作戰(zhàn)，練就了他們高效的默契。
“作為師父，假如自己都搞不懂還怎樣教學(xué)徒?！迸速F說，到中老鐵路磨萬段后，他從國內(nèi)班組的普通職工成為了“師父”，面臨勤奮好學(xué)的馮圖，他這個(gè)年長兩歲的師父有了激烈的危機(jī)感，鞭笞著他不斷學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)常識。為了能教給馮圖更多的專業(yè)相關(guān)常識，潘貴常常使用休息時(shí)間學(xué)習(xí)，遇到自己也沒有方法處理的問題，便討教班組里經(jīng)歷比較豐富的搭檔，乃至視頻連線求助國內(nèi)師父，就這樣在學(xué)徒馮圖的影響下，他們一同學(xué)習(xí)，一同生長。
在師父潘貴的耐性教授下，勤奮好學(xué)的馮圖憑借著厚實(shí)的事務(wù)技術(shù)，很快便生長為工區(qū)接觸網(wǎng)專業(yè)班長。現(xiàn)在，馮圖也從學(xué)徒變成了師父，在培育學(xué)徒康更的過程中，馮圖以潘貴為典范，對康更從嚴(yán)要求，現(xiàn)在康更也順暢經(jīng)過了定職考試，成為一名合格的接觸網(wǎng)工。
不僅是馮圖、康更，還有許多老撾年輕人跟著中老鐵路的注冊迎來新的職業(yè)生涯。通車3年，中老鐵路訓(xùn)練了數(shù)以千計(jì)老撾籍學(xué)員，教授機(jī)車駕馭、車輛檢修、客運(yùn)、貨運(yùn)、調(diào)車等專業(yè)相關(guān)常識，將他們培育成新一代技術(shù)工人。
中老鐵路通車3年，全段累計(jì)發(fā)送旅客4292萬人次，老撾段累計(jì)發(fā)送旅客741.76萬人次，老撾段累計(jì)發(fā)送貨運(yùn)1074.41萬噸，有用促進(jìn)沿線各類工業(yè)擴(kuò)能晉級和國際經(jīng)貿(mào)來往。中老鐵路的順暢運(yùn)營離不開鐵路人才，尤其是老撾段對屬地化人才的培育。老中鐵路有限公司多批次招聘老撾職工，經(jīng)過舉行各類崗前訓(xùn)練班、技術(shù)提高班和“1對1”導(dǎo)師帶徒、技術(shù)競賽等方法，培育了一大批優(yōu)異鐵路人才，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐。
記者乘坐中老鐵路列車采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，老撾籍乘務(wù)人員占比很高。到現(xiàn)在，一線老撾籍職工的定職份額挨近九成，在鐵路安全辦理、客貨運(yùn)輸、設(shè)備運(yùn)用保護(hù)等方面發(fā)揮逐步重要的效果。到本年10月，中老鐵路老撾籍職工數(shù)打破1000人，占比達(dá)61.3%。老中鐵路有限公司估計(jì)，到2026年末，中老鐵路萬象運(yùn)管中心老撾籍職工占比有望到達(dá)80%，瑯勃拉邦維保中心老撾籍職工占比將由45%提升至65%，將為老撾培育一大批工程辦理人才和技術(shù)工人，為當(dāng)?shù)厣鐣M(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的生機(jī)。
